明知架機因為technical問題取消但唔講
引人聯想首航第四日已經要取消
[航空]連登飛機膠討論區157
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呢啲就係飛機post踩台撚既技倆
明知架機因為technical問題取消但唔講
引人聯想首航第四日已經要取消
明知架機因為technical問題取消但唔講
引人聯想首航第四日已經要取消
就算TP而家要喺亞洲插旗，
都唔會開MFM，
TP喺MFM都冇盟友
相信DEL/NRT/BKK機會最大,
MFM本身市場細，排位會好後（或者直頭唔會考慮開）
都唔會開MFM，
TP喺MFM都冇盟友
相信DEL/NRT/BKK機會最大,
MFM本身市場細，排位會好後（或者直頭唔會考慮開）
佢可以Trust me bro
但其他人就會追問證據乜乜柒柒
但其他人就會追問證據乜乜柒柒
當年用340
唔啱聽就叫人開group
諗起以前喺立場嗰位「澳門人在英國」文妓
Bkk最好 最近中東嘅東亞正常大機場
國航/短榮？
感覺下一步會改會員upgrade/續會需要既status points 
呢兩間只係有飛MFM（仲要得3條線）
但MFM唔係*A hub，connectivity有限
講到*A航空公司，HKG齊過MFM好多
有埋SQ, TG, NH, OZ, AI, LH, LX, UA, AC, ET
上面嗰堆航空公司嘅hub應該會係TP進軍亞洲嘅首選
但MFM唔係*A hub，connectivity有限
講到*A航空公司，HKG齊過MFM好多
有埋SQ, TG, NH, OZ, AI, LH, LX, UA, AC, ET
上面嗰堆航空公司嘅hub應該會係TP進軍亞洲嘅首選
其實係得你條弱智仔先有咁嘅聯想 唔好侮辱我哋正常人智商唔該
而家有慳油787 唔夠demand有788 想多d運豬有789
Corolla 338/339 又得
唔洗再用5 APU
Corolla 338/339 又得
唔洗再用5 APU
因為架330機&crew係杭州base 每日都要飛返去
如果hx入到烏合就好
其實應該比佢哋第一日做落嚟訓一晚，第二日做一轉regional，第三日先做返上去換crew嘛
當outport layover啫都係
當outport layover啫都係
Macau-bangkok-lisbon囉又
想Hx入*A就真
佢同短榮又code share
佢同短榮又code share
會拉低晒個檔次
如果唔知道原因，正確態度應該係唔好亂講，而唔係亂作一個原因，俾人指證後又發老脾話做咩唔一早講
*A connect 囉
雖然吉祥其實唔差，HX差人一班
雖然吉祥其實唔差，HX差人一班
變埋revenue based
現時*A仲有TK有同HX codeshare
呢班機係咪香港最易體驗77L嘅方法