[航空]連登飛機膠討論區157

所以全部都係一樣style囉
個屋頂出賣

其實三宮已經係神戶市中心，都不能要求更多…
想搭新幹線既再轉一個站地鐵就到新神戶
大阪、京都、姬路可以直接搭JR新快速
難波、日本橋、奈良有阪神近鉄線直通
(雖然阪神段好慢…)
和歌山既由始至終就應該用返KIX…

台灣點會做唔出

印印隊長

個幾條柱好阻椗

唔知係咪因為多印狗+用地毯 T3我覺得好污髒

如果係LAX-NRT-HKG就更好

T1M 由APM上返離境嗰層個設計簡直垃圾

幾貼合「窮撚唔好嚟新加坡」呢個概念

Cx:

集氣Lax-hnd-hkg

T1S 先係垃圾中嘅垃圾
仲要整條19橋打飛機

T3 禁區無乜野食
HKG 呢方面好好多

T1M 衰極都好過北衛星
北衛星真係狗都唔屌

佢插星宇明顯細力啲
CI同佢有仇，二來真心唔安全，俾佢瘋狂追擊
好彩退咗休
如果唔係以中國人嘅性格，CI一定係解決提出問題嘅人

連本地人主流都搭grab, taxi去機場

兩個白卡佬收皮啦

得隻舊 VN LPR有炸好似 冇記得雪菜巴嘅話
其餘2隻 係舊首都2手

衰d講 而家紅磡個弧形頂仲靚過而家 T2嗰個

為左for細機 要Departure 同 Arrival 冇得分開 要用玻璃去隔開之餘仲要d位唔可以同時有 Dep/ Arr 因為會開唔到門

十幾年前坐西北飛成田嘅日子係咪要返黎

其實每個gate做security有佢好
係SIN轉機你隔離閘口(例如F60去F59)可以做到10分鐘transit

全部都係budget問題

講真，星宇嗰單星宇係處理得唔錯
承認航班係go around機組處理得唔好，自行離職
反而華航真心CLS
單春單野，同傳媒講話高雄落地無問題，拉埋民航處落水想混淆試聽，再搵埋自己d機長喺網絡上面洗白華航同抹黑
跟住釜山go around單野仲癲，話近地警告系統只係提示性質，好地地無端端班機正常operation會響近地警告？只係差少少就同國航睇齊立碑喺山上面
講真，根據華航呢幾單野既作風，炒單勁既只係時間問題

巴士一程過