的士佬未日，網絡瘋傳Uber將合法經營

譚惠珠呢?

個的士牌即刻變垃圾
CALL UBER坐私家車
黎到的士黎既喂

鬼叫班傻仔獅子開大口
本來仲有機會收編

意識形態黎啫
又想幫手保住d的士牌價
又想跟返個時代步伐
（d遊客黎香港都有uber用，但有無車就另計）
好似之前正苦咁大大聲話起多d公屋打
擊樓價咁
根本起公屋就係無撚用
無錢果班永遠唔會買/租到私樓
中產果班又無資格申請公屋
總之搞d野就當解決左問題啦

點解要限制，由市場決定囉

中資一定多啲

不嬲講緊牌主收皮

市場識自己調節㗎啦
塞車啲人咪去去搭鐵囉

佢地自以為有既bargaining power就係罷工同慢駛

無uber都唔會搭的9啦
點會受氣
最多咪曹操出行

限制數量 無充分競爭
最後咪又係垃圾服務

我估點都有一萬幾千嘅

有睇港劇旅客想坐懷舊的士一日遊
又有班的士迷、龍友假日去影相

共產黨打完齋唔要和尚?
幾年前啲的士插晒國旗慢駛
支持港共政府情景歷歷在目

以前有選舉，間唔中要班dc9出黎舉下國旗，咁梗係要養住佢地。而家都由治及興，咁就梗係走狗烹

限制數量即係數量突然多咗，應該會插一波再橫行

乜撚嘢的士佬末日
其實我睇完話限牌真係屌出聲，有種益返的士牌嘅感覺

如果真係好似篇野咁講政府限uber牌，睇下點限法，可能的士牌會跌得慢左甚至回升少少。之前市場預期uber無限司機，司機供應咁多嘅話先會覺得的士牌會”drop to zero”
own個的士牌嘅吸引力隨牌價越跌就會越大，其實咦加都吸引198萬買入月租出22000，13厘，不過再等落實左uber平台發牌，市場再會開始的士牌尋價、租金尋價

另外，做的士司機唔經平台始終有吸引力，唔洗比平台費，甚至可以避稅(犯法架)

的士佬好多都係租的士揸，個牌升跌影響佢地唔大
死嘅係own個牌嗰班人

點睇都唔的士佬末日..

政府邊敢打擊樓價樓平左因為人唔想買，人唔想買樓地產就唔願意投地，政府主要收入即賣地收入就大幅減少，每年咁多開支就會收皮

所以政府嘅任務只係扮打擊樓價，咦加跌左先係有問題，要解決問題係要止跌反升

之前見過有人話uber會幫司機報稅

談餵豬沽晒貨