係左轉入龍崗道累事
true，應該把那個路口封了
從旺角來的車可以提前幾個路口進去，土瓜灣的車可以經新蒲崗進去
應該除左公共交通工具, 果個路口劃做禁區
我諗直情封咗佢會好啲
根本星期六日啲私家車攻佔咗成個九龍城
劃做禁區一定有啲撚樣唔睇路
九龍城個迴旋處係咪要重新規劃過
準備出糧畀馬會
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我諗直情封咗佢會好啲
根本星期六日啲私家車攻佔咗成個九龍城
劃做禁區一定有啲撚樣唔睇路
係左轉入龍崗道累事
true，應該把那個路口封了
從旺角來的車可以提前幾個路口進去，土瓜灣的車可以經新蒲崗進去
應該除左公共交通工具, 果個路口劃做禁區
我諗直情封咗佢會好啲
根本星期六日啲私家車攻佔咗成個九龍城
劃做禁區一定有啲撚樣唔睇路
根本成條太子道東到迴旋處一帶都係on9
個機場搬左成廿年都唔執過果頭d路佢
加埋彩虹，官塘，三大迴旋處分佈喺唔夠十公里內，一個有事三個一齊遭殃，諗起都
個機場搬左成廿年都唔執過果頭d路佢
加埋彩虹，官塘，三大迴旋處分佈喺唔夠十公里內，一個有事三個一齊遭殃，諗起都
根本成條太子道東到迴旋處一帶都係on9
個機場搬左成廿年都唔執過果頭d路佢
加埋彩虹，官塘，三大迴旋處分佈喺唔夠十公里內，一個有事三個一齊遭殃，諗起都
根本成條太子道東到迴旋處一帶都係on9
個機場搬左成廿年都唔執過果頭d路佢
加埋彩虹，官塘，三大迴旋處分佈喺唔夠十公里內，一個有事三個一齊遭殃，諗起都
遲下啟德多條地面路
仲有中九龍幹線
所以先夠膽唔整
根本成條太子道東到迴旋處一帶都係on9
個機場搬左成廿年都唔執過果頭d路佢
加埋彩虹，官塘，三大迴旋處分佈喺唔夠十公里內，一個有事三個一齊遭殃，諗起都
遲下啟德多條地面路
仲有中九龍幹線
所以先夠膽唔整
屌佢
龍崗道個on9入口
跟住仲要d車double parking 頂死曬又無人理，d區議員警察全部當睇唔到，明明衙前圍道好多差佬成日行黎行去但就冇人去龍崗道趕車
跟住仲要d車double parking 頂死曬又無人理，d區議員警察全部當睇唔到，明明衙前圍道好多差佬成日行黎行去但就冇人去龍崗道趕車係沙中線之後先塞喎
之前都正常
之前都正常
龍崗道個on9入口
去叫雞炸
封撚左龍崗道個入口佢啦
附近個地盤整咗好耐，其實之前宋朝古蹟係咪嗰度
古蹟唔係嗰到
計我話巴士應該都上得橋唔要個球場巴士站
巴打有見地
家計會/富豪酒店落行過去好過啦
如果上左橋 富豪東方 嗰站都停唔到
附近個地盤整咗好耐，其實之前宋朝古蹟係咪嗰度
古蹟唔係嗰到
個個好似係世運公園
馬頭涌道條橋無好好利用，不過巴士用左，會飛晒富豪酒店同Mikiki，
但條橋雙線加埋行70，其實疏導唔少車
但條橋雙線加埋行70，其實疏導唔少車
我覺得個問題係太多巴士行
D路細條搞到日日都係巴士塞巴士
轉入龍崗道果個灣位成日都塞
D路細條搞到日日都係巴士塞巴士
轉入龍崗道果個灣位成日都塞
龍崗道個on9入口
果度double parking係常態，間唔中仲有d柒頭triple parking頂死哂
我覺得個問題係太多巴士行
D路細條搞到日日都係巴士塞巴士
轉入龍崗道果個灣位成日都塞
咪臭係
一定係左轉入龍崗道問題
利申：住附近廿幾年
利申：住附近廿幾年
有位入番九龍城果到根本就係問題
同埋港鐵沙中線工程都影響車流
同埋港鐵沙中線工程都影響車流
係左轉入龍崗道累事
true，應該把那個路口封了
從旺角來的車可以提前幾個路口進去，土瓜灣的車可以經新蒲崗進去
果個路口係某政黨係sars爭取既
目的係想方便區外人入九龍城消費
計我話巴士應該都上得橋唔要個球場巴士站
運吉搵2條線試左一年了
同埋新巴7字頭已經唔經
以前RDP建議過5P行迴旋處，俾我出email屌鳩佢，運輸署即刻話改行番天橋
跟住搞到九巴15X都係咁行法
而家想搞搞28都係咁行/抽部份線唔行上路同改行D2路
跟住搞到九巴15X都係咁行法
而家想搞搞28都係咁行/抽部份線唔行上路同改行D2路
計我話巴士應該都上得橋唔要個球場巴士站
運吉搵2條線試左一年了
同埋新巴7字頭已經唔經
796X仲係經
係塞龍崗道個仆街燈位
其實個迴旋處塞車有兩個原因
1.迴旋處直入九龍城果個位.果個位係自sars後開放.開左後就已經帶黎好多問題.通常係假期.假期前既夜晚就會出現.問題在於入到條內街.經常兩邊有double parking同埋衙前圍道支燈放唔哂入黎既車.你要開果個路口就要取消哂果條路既咪錶位加埋加強炒違例泊車既情況.最好就一定係等沙中線工程完工後,變番十幾年前.無得直入九龍城
2.沙中線用左世運公園做工地擺放唔知乜野既場所.(據早期規劃果到係泥頭轉運站,但係地區人士反對,依加唔知係乜用途)搞到個迴旋處由順車既變哂做九曲十三彎.咪睇果少少改動.你睇下太子道去觀塘.以前唔落土瓜灣,九龍城,亞皆老街.係直去既.唔駛轉向.以你轉少少出黎又要避堆由入變出,係右面埋緊黎既車.若果你有觀察過果個位就知乜野叫亂.d車唔去觀塘都要慢慢cut.假期就知乜事.
巴士站都唔算係主因了.幾十年黎都係有果d站係到.
而且馬頭涌道,宋皇台出黎既車.係亞皆老街球場前有得上橋避
太子道果面既上橋位太早.要係法國醫院上橋
巴士一直唔肯上橋.其實係有原因
兩巴都指出亞皆老街,馬頭涌道上橋避迴旋處.但係佢地要停富豪東方酒店
要及時cut兩線先埋到站.所以一直以黎都唔肯咁做.
去到上年,可能影響真係太大
796C,296C已經調整過分站既位置先全面上橋
111,116就已經作出近一年既試驗
所以有乜辦法唔塞?
1.迴旋處直入九龍城果個位.果個位係自sars後開放.開左後就已經帶黎好多問題.通常係假期.假期前既夜晚就會出現.問題在於入到條內街.經常兩邊有double parking同埋衙前圍道支燈放唔哂入黎既車.你要開果個路口就要取消哂果條路既咪錶位加埋加強炒違例泊車既情況.最好就一定係等沙中線工程完工後,變番十幾年前.無得直入九龍城
2.沙中線用左世運公園做工地擺放唔知乜野既場所.(據早期規劃果到係泥頭轉運站,但係地區人士反對,依加唔知係乜用途)搞到個迴旋處由順車既變哂做九曲十三彎.咪睇果少少改動.你睇下太子道去觀塘.以前唔落土瓜灣,九龍城,亞皆老街.係直去既.唔駛轉向.以你轉少少出黎又要避堆由入變出,係右面埋緊黎既車.若果你有觀察過果個位就知乜野叫亂.d車唔去觀塘都要慢慢cut.假期就知乜事.
巴士站都唔算係主因了.幾十年黎都係有果d站係到.
而且馬頭涌道,宋皇台出黎既車.係亞皆老街球場前有得上橋避
太子道果面既上橋位太早.要係法國醫院上橋
巴士一直唔肯上橋.其實係有原因
兩巴都指出亞皆老街,馬頭涌道上橋避迴旋處.但係佢地要停富豪東方酒店
要及時cut兩線先埋到站.所以一直以黎都唔肯咁做.
去到上年,可能影響真係太大
796C,296C已經調整過分站既位置先全面上橋
111,116就已經作出近一年既試驗
所以有乜辦法唔塞?