[航空]連登飛機膠討論區154

送去冇格仔

B記有咩product見得人姐

真心：789又真係ok嘅

有時唔好諗咁多
諗得多就呢間牙煙嗰間危險
結果冇乜得揀

787 有35% 係日本零件

遲啲仲有C929 C939
慢慢J

支持國產工業話哂咁多parts日本公司造

幫政府交保護費

日本narrow body 更加載唔到幾多貨
冬天返香港唔使offload 行李已經好好

更何況好多日本二三線機場連cargo terminal 都無
想收都收唔到

香港個market 都係一線先有肉食
二三線都係gimmick 嘢賺個名
打到個和當贏

JL PEY 香港係咪只入得Qantas Lounge?
換既PEY 飛用唔用得?

如果二三線其實學Tigerair咁每個三線port開2 weekly都夠做
做到團客可以穩定少少

我會咁諗既，航空業本身成本係又高又波動
傳統公司可以靠貨運、loyalty customers、其他商業合作去搵銀，機上載散客/兔稅品收入隨時係bonus

LCC應該好依賴用載客既add-on service搵錢
當LCC被迫用低單價去賣飛(講緊隨時係貼近成本價)，再撞正班「姑寒」客咩野add-on都唔買，咁其實佢呢班機既profit margin應該好低

然後就會去到你個point，當搭LCC加add-on之後個價同FSC差唔遠，d人自然就唔想煩(亦搭好d）咁幫襯FSC - 而呢個marginal point正正就係飛日本既航程

呢個就係香港同台灣嘅分別
做到嘅話廚叉啲熊本鹿兒島就唔使死
大媽區啲米子德島就唔會咁慘淡
如果只係開2 weekly 死得仲快

雖然自己8月係東京搭弱冷電車都覺得still ok…
但的確身邊幾多朋友一聽到暑假去日本
第一個反應就係「好X熱架wor」

不過唔飛南半球，其實又有邊度唔係熱

一律建議自駕煲冷氣

如果香港真係需要一部你哋會揀咩機
除咗C919

773
78X
32Q

A359
A35K

但比例肯定冇差咁大
點都有3位數

係呀？咁你又話CX台北香港線係靠貨運頂住？你邊樣先真？

出你老母行咩

有冇人知如果買CX來回由廣州出發經香港去第2度
最後hkg-can 唔搭有冇後果