[航空]連登飛機膠討論區154

JetBlue已經要蝕

廚叉啲機殘到30年咁

HX遲早上aci

美國：唔係717食油我都唔想換 757 30幾歲都仲日日飛緊國內線

foilcat 同 jerfoil

仲有Auto reclining chair
一起飛自動挨平

717個size加埋有前倉設計，幫Delta喺好多原本只有純Y嘅地區航線賺多咗好多
如果唔係A220嘅出現，呢個size根本冇其他嘢揀，所以當年Delta仲要喺全球市場搵二手機買
美國啲航線demand supply match得好近，Southwest其中一個蝕錢原因就係因為737 MAX7 出唔到，但737-700要退，就忽然有堆飛開737-700嘅線被迫用737-800 / 737-8嚟飛，loading factor即刻推低

如果香港開航空公司，一樣主打日本二三線，不過混合型服務，座椅距離跟返傳統航空公司，派嘢飲+炒飯做飛機餐，包埋行李，機型a220-300，諗唔諗得過？

畀盡單程$200+tax 冇得再多

蝕到仆街

兩單有相似性
可能係common cause

你明唔明揾錢從來都係運貨唔係運客

KRA

咁咪即係downsize版廚叉
你嘅混合型服務純粹係用narrowbody+全Y？
感覺而家香港公司要主打飛日本二三線好難keep到穩定嘅客量，點都要飛NRT KIX FUK保住個基本盤

你靠啲日本線就死得啦
平你又唔平

服務又唔係因航咁 淨係嘅BB 仔冇籃用都輸左

同埋部機運用率又唔係高
一係就做埋中國細城市
但老解一玩野你成間公司就冧檔

單獨short haul貨運唔係好賺錢，主要都係long haul賺錢

我意思就係
都冇辦法賺錢，傻既先會開
真係當人做善堂咩
仲去諗架機d位點樣

啱啱見個台灣機長尋晚直播講AI171個黑盒壞左？

吓
又壞黑盒