電梯企左邊唔撚行快啲冚家死

on9
大家一樣比咁多錢
你想快 話之你跳落去定跑樓梯
唔好阻到地球轉

日本都落後

趕時間渣左車或的士啦窮撚又要快又唔想比錢
就剝削其他人

唔係

連登仔根本不嬲係最老屎忽跟唔上文明步伐

你啲時間唔寶貴，慢慢等啦

其實有研究講過左行右企係唔efficient
繁忙時間左右一齊企先至係疏導人流最快嘅方法

不過都覺得扶手電梯隔離可以留一條樓梯，俾啲趕時間嘅人跑上去

分清楚討論緊乜先啦，講電梯定搭車呀柒頭

無所謂架，如果十年後有最新研究顯示，原來左行先至最有效率，唔會有安全問題，咁我咪支持翻左企囉。

關佢咩事？我自己早在港鐵宣傳左右企之前，已經睇過左右企較有效率既研究，我自己常去既站又的確有成班人塞在電梯入口排入右邊既問題，所以理性地支持看情況應該左右企。有咩問題？

我相反，常常遇到成班人塞係扶手電梯下面入口，成分鐘先塞到上去電梯，但明明條電梯左邊大把空位未用盡，只係D人怕左班左行L而紛紛要攝入右邊, 搞到下面塞人

堅持永遠企左邊，然後鬧人左右企果D, 先至係食古不化，缺乏按個別情況獨立思考既判斷力，然後以為自己永遠岩。。。。

所以，應該兩睇。

如果一D站，扶手電梯數目不足，尤其是月台往大堂方向，當車一埋站就成班人塞在月台扶手電梯入口，排成分鐘先上到電梯，咁應該左右都企，因為可以用盡電梯capacity。

如果係本身電梯數量已經好足夠，唔會有塞人問題，例如大堂落月台方向 （因為D人唔會同時擁到），或者轉車大站有幾條梯並排一齊上落, 呢D場合我就唔反對左行右企讓比D趕時間既人。

有次趕撚住返學，同成班同學行緊電梯行得勁快，咁嗰度電梯駁電梯，去到就上第二條電梯嗰陣，後面個師奶無啦啦行快兩步行喺我地前面，拖住佢個2歲左右既小朋友一左一右咁企block住條路，之後用把肥閪聲勁八婆咁自己喺度噏，行咁快趕住去死咩

日本從來都係左企右行
就算官方宣傳企兩邊都仍然冇變

利申：三月先去完東京

唔係個個都係出門口直接返工架柒頭

講兩邊都企個啲人知唔知有幾撚迫？
隔離企個肥婆已經迫死

你以後急屎急尿記住慢慢企慢慢等
行電梯死全家

新一代教緊兩邊企

我國不嬲都左右企,你係咪想搞港獨

份研究有冇包括買餸車，香港人到終點就停喺到思考人生或者等人

咁你要做既，係應該叫班拖行李同行動不便既人走去搭lift，而唔係左企！

以為去自己撚左東京

即係份研究唔適合香港囉