屯馬線有冇得諗由烏溪沙東延到西沙Go Park
一往席前
150 回覆
3 Like
80 Dislike
其實全香港都可以通
但佢地要諗成本效益 同當地既交通利益衝突
有d屋邨 迫班窮撚比錢轉車 扮起唔到
但佢地要諗成本效益 同當地既交通利益衝突
有d屋邨 迫班窮撚比錢轉車 扮起唔到
發展北都
叫SHK搵BYD整雲巴
仲有機會
仲有機會
會呀，大前題係你要課金
如果依1萬伙係港鐵有份 就肯定起
東涌西
如果西沙係同港鐵合作發展嘅話咁可能仲有So.
呢個係另一個問題了
地鐵+shk地盤問題
地鐵+shk地盤問題
新地點會無諗過，但起就要讓塊地出嚟起站起少咗樓，又要同 MTR 對分賣樓利潤，又少咗人搭佢九巴啲接駁車，點計對新地都無乜著數
MTR 就無乜所謂，唔起你班巿民咪又係駁程車去烏溪沙搭鐵，起唔起都唔差得遠
MTR 就無乜所謂，唔起你班巿民咪又係駁程車去烏溪沙搭鐵，起唔起都唔差得遠
港共要港鐵起新鐵路係唔撚畀錢
所以港鐵一定要靠賣樓先圍到皮
所以港鐵一定要靠賣樓先圍到皮
要起一個新港鐵站，服務人口規劃上最少需要七萬五千
西沙嗰度除非真係有其他大型發展，否則唔會有。
屯門南一個站九萬其實都勉強達到。
北環就因為北都人口會大幅增長先起得成。
西沙嗰度除非真係有其他大型發展，否則唔會有。
屯門南一個站九萬其實都勉強達到。
北環就因為北都人口會大幅增長先起得成。
延長咗黨鐵又唔會加返啲車落去屯馬度,
繼續7分鐘一架車
非繁忙時間加密返3-5分鐘一架先算喇
繼續7分鐘一架車
非繁忙時間加密返3-5分鐘一架先算喇
起黎把撚，直接出Shuttle bus就出烏溪沙站／西貢就得
石門同第一城咁都有2個站, 講數字都係籍口姐
最終都係睇利益同邊個口大
最終都係睇利益同邊個口大
可以考慮駁返將軍澳綫
我講緊D樓呀天才
已經有581出烏溪沙 馬鞍山同埋99 299X去西貢
應該就唔係咁簡單嘅 m記 就算唔開鐵 都可以好似屯元天 大埔 嗰啲玩k車
講緊拆左個尾轉向呀, 唔係拆樓
咁嗰度又唔同玩法喎 近距離多站 對成本增加唔係差太遠 而且啲人肯定唔會行去另一度答
如果有地鐵站係政府啲地，應該對佢地都有so
九巴條數好細啫，啲樓賣貴啲仲好，好過宜家蝕住賣
九巴條數好細啫，啲樓賣貴啲仲好，好過宜家蝕住賣
啲樓直線阻住 唔拆你想點
你自己睇google map啦唉