北環線主線鐵路方案獲批
鐵血的loong兒
228 回覆
22 Like
39 Dislike
唔起車廠點會有地起樓，無樓起黨鐵係唔會起
做地盤又失業，唔住公屋點得
實cut 276P班次迫你保鐵
你諗下以前玩船可以五分鐘一班，有埋金光都做唔切，港澳客流量其實好大，以加有埋深中都未必分得曬客流
上環加中港城，甚至屯門都有一排有船，仲未計機場
B1 就應該會踢去新皇崗，個到直入一地兩檢，反正深圳地鐵一早有站。
一早講左定價$400 ，早鳥就$300 ，唔係臨時加價。
b1收番陸路離境稅同mtr收費睇齊咁就仲有得講
如果冇 一定勁多人搭巴士
如果冇 一定勁多人搭巴士
錦上路仲要唔係上落一層咁容易
所屯元天北區沙田去深圳北上車仲好，本來要去西九都耐，依家調返轉北上仲慳左錢，時間就差唔多，等13 號線去埋光明仲好，跖駛去深圳灣迫。
機場主要做轉機，因為澳門機場係廢嘅。
乜料 呢啲山卡啦鄉下站有咩人住
而家冇 將來會有 多到你驚
唔明你想講啲咩，即係落馬州支線唔係咁疏啦，而且北環線後可以再加班。上次就傳日中1:2班次，你都係唔同意嘅話咪等起北環線皇崗支線先當有足夠功能。
起上蓋唔一定要車廠架喎
而家落馬州支線係1:2，平均八分鐘一班
黨鐵係做過某段時間內加車去到1:1，大約五分鐘一班，但只係加一、兩個鐘就算。
而且而家落馬州支線，除咗要有司機外，仲要加多個職員跟車，呢個係消防要求，原因要問黨鐵同消防，所以我就話北環駁到古洞，就要睇返落馬州支線面色
黨鐵係做過某段時間內加車去到1:1，大約五分鐘一班，但只係加一、兩個鐘就算。
而且而家落馬州支線，除咗要有司機外，仲要加多個職員跟車，呢個係消防要求，原因要問黨鐵同消防，所以我就話北環駁到古洞，就要睇返落馬州支線面色
落馬洲本來係跟西鐵，錦上路可以加月台咁就密好多，但無錢攪北環線所以就係上水拉過去，但因為呢個係臨時方案，連上水都無加月台，就將原本上水做尾站啲班次拉去落馬洲。
佢依家咁攪，變左落馬洲-古洞-上水係盲腸線，除非佢依家上水大改動加月台。
佢依家咁攪，變左落馬洲-古洞-上水係盲腸線，除非佢依家上水大改動加月台。
牛潭尾農地價
Ex-K 啲野都係腦洞大開，但又限米煮限飯極致。
落馬州、錦上路、屯門都有三軌預留位，但最終無一個用得著，陰公
反而天水中線最有用
落馬洲三線係預北環 1.0 ，上水去落馬+錦上路去落馬，咁兩邊爆車就要用到三月台，但點知4 號線已經飽和，十號線又唔係咁多客過關。
1:2係傳調轉做羅湖站1:落馬洲站2，消防咪睇吓係咪要開咗古洞站。而家只係反映東鐵古洞站情況，唔係北環線。你用未開北環線嘅落馬洲支線方案嚟討論北環線作用有咩意思？
聽聞1500 VDC
根本就應該拆咗澳門機場做新城區
咁澳門又多啲地用，又唔使阻住哂香港機場個空域
咁澳門又多啲地用，又唔使阻住哂香港機場個空域