北環線主線鐵路方案獲批

仲有洪水橋前海鐵路

係咪得蘋果會報

而家落馬洲方向15分鐘先一班，276應該死唔去

呢條交o左畀大陸

全程以隧道形式興建，目標在2027年招標、2035年全線通車，屆時洪水橋到深圳前海僅需15分鐘車程

雙方同意採用單向掘進施工方法建造，並由香港政府委託深圳市政府為海底鐵路隧道香港段進行設計

你都識講連燈

唔好話高鐵上大陸，地鐵過海一年都可能唔多過5次

宜家冇報紙夠膽報

西鐵大白象係樓上9up 不嬲鐵路需求好大

當時啲人的確係咁講

西鐵白象工程須徹查
2004年5月6日

【明報專訊】啟用4個多月的西鐵每天虧損約500萬元，乘客量僅10萬人次，只及啟用前估計客量的一半，如果不盡快止血，這項投資逾460億元的世紀工程，淪為浪費公帑的「大白象」，情況甚至比長期虧蝕的屯門輕鐵更嚴重。

西鐵化骨龍浪費公帑
2004年05月24日
呂漢光 作者為嶺南大學市場及國際企業學系副教授

本月初，九鐵公司主席高調地向傳媒披露，九鐵的財政狀況急劇轉壞，他指出，因過境直通巴士及專利巴士的劇烈競爭下，西鐵及東鐵受到嚴重打擊，預計○四年度的利潤，會大幅下跌六億元至只有三億元，明年的盈利預測更有可能跌至零。當中從九鐵二○○三年年報顯示，西鐵通車首十二天，已累積虧損六千萬元，即平均每日燃燒五百萬元公帑；西鐵好比「公帑化骨龍」，每年預計虧損高達十多億元。

仲有中鐵線

仲差條鐵係大圍去荃灣

講咗卅年，終於真係起

仲漏左港珠澳，依家又係爆撚到九彩

香港無處不鐵路???

重係九卡車 加站有咩用
一係加密班次

咁屯門去南昌又真係冇乜鬼用

高鐵, 西鐵唔係大白象, 好實用,
只係上面貪得太多短幾百條樁 千億高鐵 , 洗好多錢
港豬澳大橋, 用來炒車牌, 限制好多車出入 冇乜用, 先係大白象

保鐵政策真係好on9

都要冇人搭先cut到
260X一樣繼續生存緊

古洞而家起緊一堆公屋
公屋又變地鐵上蓋
點叫人唔敞平

number one一定啟德

當年嘅西鐵係真係廢咗少少

依家可以港車北上又唔收錢先爆啫 咁都攞黎講

唔單止車，係連人都爆。

btw, 連登仔唔用既野就係無用

點末日⋯
276P元朗起跑15分鐘到上水
就當兩次轉鐵都唔使等
成個行程都應該要起碼20分鐘