原來Benz電車二手車價已腰斬

咁你呢D情況就無計啦
如果係假日車就油車得

出露天嗰邊條路堆木箱

哦，個堆就係電?
因為我無留意個到
下次望下先
多謝師兄

咁Benz 電車真係差

舊電細，樣又衰

根本上係到討論換電車
都唔撚識電車
依家電車最大問題係摩打唔撚夠襟用

https://hk.news.yahoo.com/全球首部-tesla-行駛超過-150萬公里-已換-084930763.html

2014年嘅model s
據車主的透露，Model S 在實現100萬公里行駛里程的時候，已經更換過3次電池、4次電動機、2次12V電池、1次後減震器、1次前軸、1次觸摸屏等部件，可以說是大換血。其中第一塊電池行駛了29萬公里，第二塊電池行駛了25萬公里，第三塊電池行駛了46萬公里。車主的 Model S 的最後一次維修是在90萬公里時，之後10萬公里沒有進行過任何維修。

愈得最密嘅係摩打
電池2x萬公里先要換
都劏左車啦


https://insideevs.com/news/723734/tesla-model-3y-battery-capacity-degradation-200000miles/
呢個網有tesla 自己講嘅batrery degaration 數據

8~10萬美里先跌10%左近

https://insideevs.com/news/699413/highest-mileage-tesla-model-s-3-batteries-14-motors/

呢個200萬公里model s
換左3次電 換左13次摩打

係，但係佢做到嘅野係留得住原先買開嘅bmw fans. 呢樣野就係benz做唔到嘅野，甚至轉會bmw。

無要求嘅，堅持討厭油改電嘅，追求性價比嘅，揸開架仔車嘅就已經轉左tesla啦。

以上呢班本身就唔係bmw嘅target customer

100萬公里

印象中係寧德時代，Panasonic呢啲，好似冇byd。

行咗幾多咪?

Benz電動車應該係全世界最垃圾
冇空間 款定係唔清晰 唔肯開發新平台
唯一好係識

assum 已解決叉電問題
12000多少幫補下泊車錢都好既
尤其買架二手benz
學topic咁講 半價嘛

佢概dogseat算係闊
220GT呢d 5+2連狗都坐唔落

明明GLB油版都幾靚
去到EQB就好柒

同年期，油車跌左幾多？

如果自己村屋充60度電 大約行400公里，應該係70幾蚊唔係$150，我自己行高速多，計埋動能回收平均 每公里再會慳啲 ，大約2毫子左右1公里。
以前揸架普通腳車都要$1.4～$1.6 1公里

正常買電車個班咪係要日日用囉，都唔知你拎假日黎比做咩
我油轉電，s3轉電
一年行最少33000公里，計埋維修保養，當一年慳50000-60000蚊，5-6年部車變廢鐵都唔洗理佢
買部油車5年跌1半，仲要貼多3-40萬油錢

唔揸車 贏

連登問買車=AE110

Tesla >小米 >BYD
其他是9旦

EQA好多野都係GLA到搬過去
一d誠意都無
不過當年一開頭賣30幾萬都還好
過40萬真係完全唔會諗

佢地當睇唔到嫁
夏天係車到煲冷氣
其他人就食佢地d廢氣
成日都話電車無靈魂
大佬我要架車代步咋

30幾仲可以諗EQA
同當年新車A仔連稅差唔多
但佢好多野當年A仔要加錢先有佢送哂比你

而家去到40當堂差D
我諗緊EQB點賣

Benz要追低風阻數值嘛，所以出到黎架架都咁柒，真係唔知佢想點定位

要外型⋯冇
要性能⋯冇
要豪華⋯都冇

所以整到EQ系列全部都三不像咁

唔買 Tesla 已經弱智
俾吓智商稅好正常