原來Benz電車二手車價已腰斬

Dog seat 嘛

有車揸既人唔可以call Uber

我覺得男人到左三十歲仲要依賴交通工具好可憐

唔係間間都用大陸電嘅咩？

EQ系真係好樣衰
黑歷史

點解寶馬又咁賣得，都係油改電

Tesla 有啲model 用 Panasonic

如果我要買Benz 我都買油車啦
電車都係買啲造開電車既

A220 ?
應該兩三年前?

買佢d on9鬼面罩星星logo

benz 都唔識做電車，eqb 10秒 0-100 on99

佢自己買Tesla 喎

eqa作為一部電車加速同油車差唔多，又油改電有tunnel又坐櫈仔，舒適空間豪華性能無一樣野可以形容佢。

最煩勁多通病，成日有人報告話著唔到車，然後就有人教路熄車行開15分鐘先著車睇下得唔得。

一係就好多人話出冷卻液不足warning。

最離譜係依部車叉電用快叉好易差死車要拖翻廠消code。

原廠新車得兩年保養，要keep住保養又要定期翻廠check車。咁鬼多問題無保養實得人驚。

benz近幾年market share直接輸好多，個人主觀覺得：

1. 主要對手bmw G世代新車內籠大幅提升

2. 香港地利利好電車,電車design柒到仆直，全部系列個樣一鳩樣，買開嘅都支持唔落

3. Ipad籠

服務差都係主要原因
完全無售後

唔明點解唔出部cla仕樣嘅電車打i4，一定好受歡迎。

知唔知消費者要乜，一味食老本，求鳩其eq倒模

我有渣車，但我會的士/uber
落旺角、銅鑼灣我真係唔會揸車

係，由第一架已經唔得
根本唔應該出個樣係SUV樣

我有問過個sales
佢話9秒幾既
我話，屌，咪即係10秒囉
佢話，頭50km 都OK既

之後我問個sales,自己渣咩,佢話，tesla

快充唔得，屋企無得慢充就含得撚

反而bmw知消費者要乜，定位係邊，特色係邊。

不過，bmw好早已經好肯嘗試。I3 i8

第一架電ix3保留油車樣

第二架i4 直接中bimmer想要嘅野。 房跑

本身Benz 係sell 豪華感，內籠正，高貴
操控感一定唔係佢
而家豪華感無左，內籠柒到唔敢睇
又貴

連最新既E Class 又柒左

油車又柒、電車又柒

仁孚呢兩年愈做愈差

你係唔係想講GLA?