港鐵前線真係比狗做，公司冇當前線係人(10)

洗鬼打, 部車都開唔到

我都唔係做呢行，係新年見到啲傻9 衝門夾住一半好𨶙好笑

都係唔炒人 / 無真正懲罰機制之過

但係依家無，都已經咁緊張個 delay 寧願好多野求其做，甚至 7.21 個 TC 唔知現場真正發生咩事，不斷叫其他車清客呀，催開車呀，或者係事故列車 reform 呀，發晒茅去稔住 minimise delay / 追 PAR ...

如果真係罰（例如會展亂打制呢啲 ），真係出事又會變唔知會變咩鉸肉機，始終人廢無藥醫，低起薪之過

只係人事部都知香港成個社會嘅人工水平唔合理，而唔想跟住調整就會咁，否則以依家個香港可能 G40 入職都要人工三萬先請到識做野嘅人，1650 億 funding gap 之下肯定唔係辦法　

唔係今日嘅事

只係 COVID 後 G Grade 都係新，甚至 headcount freezing 時期人工太低只可以乜人都請，有起事就會賴晒屎（ie. 依家）

S Grade 我稔自退休潮無耐，因無人手而成日稔住啲人「上到包括 OCC去就識做」、「上咗去先再俾佢學」，亦係唔得咗好耐，平日個站根本係亂咁做乃至爆鑊時連 common sense 都無已經係常態

退休潮距今 11 年，自然就係唔得嘅 S Grade 教到唔得嘅 G Grade，加上公司管理問題，好多野無人肯寫番落個 Manual 道 black & white 講清楚點做，未自然亂晒大套

Manual 話就話三年一 review，但其實要嘅就可以有 amendment leaflets 好似 RSR 咁，但你見 Level 1 呢幾年係有增無減，咁既然係恆定嘅 procedures，啦，點解唔可以正經落番 Ref x / SOP / SOM / TMO 呢?

甚至處理幕門故障份野，根本係手把手嘅教學多過 procedures，咁未知依家變咗個乜野世界

Headcount Freezing 時期即係幾時？

洗鬼咩行4日制，每日返八個鐘，18日al，乜人都請到啦

2020 年 1 月底至 2023 年 4 月 1
一切晉升及非緊急招聘暫停

途中因為 Ops ➡️ HKTS 唔夠人而有啲 S Grade 升職時要 acting 果個位先，人工後嚟追補

同埋1650億Funding Gap係咪指起新鐵路果筆資金缺口？

650 億係未來五年嘅維修同完成 3036 嘅開支

1000 億係起六個已知新車站嘅錢，因為未等工程價回落晒就招晒標叫人起緊，可惜係成間公司押晒都唔夠俾錢咁解，因為起鐵路以往係政府課金，但今次庫房無打算出錢

*十年

不嬲呢啲 system 都起起落有 FAO，因為買番嚟就有

即係東鐵都有喺 Mid-life 車試過 FAO，因為個系統有，人地要試足你先交得貨

最終得唔得要 RB 同消防話事，而 FAO 其實都係有 train crew，因為香港唔敢行 UTO

That's why SIL 有人騎車？

[/member]有friend 之前上車堂話難到仆街，課程又趕，讀到喊[/member]

其實一切都係公司薪酬問題,無制度無公平文化出唔起錢!HR之前話比時間慢慢改!請問改左D乜?
入到黎做就會知無錢途,新人或新升既人工係會高過舊人,Freezing 時期仲誇張.請個G30人工仲高過G40既!上兩年加薪做夠8年以上同一職位有得額外加!玩一年咪又係無左!對而家做夠8年既公平咩?
所以而家D人係做一年拎埋果新人獎金就諗住走!

SIL 同埋DRL 都係有人騎車
M車加FAO咪DRL

而家大部分車夾一陣就會自己開返
有啲車長都會早少少用開門掣撳返開
唔使打ESS

想請教新入職獎金$12000 ,要點樣先拎到?

thanks

想問下G40 起薪point 幾？
每年係咪跳一個定兩個point？
聽講話人工跟政府
利申：冇野撈

做夠一年先有

地鐵唔係玩跳point亦跟唔到政府

條友玩膠 個個地鐵post都成個p記咁覆啲on9野