港鐵前線真係比狗做，公司冇當前線係人(10)

笑死 無啦啦搞啲咁嘅MK嘢

一睇就知係班gt諗啦，條promo 片入面d人全部都係gt/ landlord

好奇一下：你見咩位

signal

Technician 定係技工？

技術員

做餅文化啲餅愈整鳩人升得愈快

有手有腳就請, 呢間垃圾公司依家唔敢揀飲擇食

呢個係一個意外由 Marketer 攪起嘅部門
呀唔係，佢唔係一個真正嘅部門嚟，繼續係跟 MD-HKTS 同 GM-CEx & Mkt 下面嘅幾 team 人而已

有新野要推，方便 HR 請人留人去未整吓唔同活動 increase internal customer 嘅 awareness，殊不知香港啲 marketers 成日做埋啲老套野，幾十年嚟無咩新意

當年 Branding 未踢過去 CA 嘅時候未又係攪呢啲咩你最喜愛的站員選舉呀乜

咁你需要咩

我喺呢個 post 初初開嘅時候，已經話香港一方面係站員車佬過多，同時站員工作量都多到唔合理

源於唔同先進地方例如 MTR 自己有營運經驗嘅 London 同 Sydney 地鐵係全面無 CuC，出入閘亦無 anti-passback，有咩係網上或者打 hotline 中央處理，站員唔會掂任何錢。佢地 PA、PIDS、MDU 呢啲全部都係統一 update 避免出錯

於是站員嘅數目可以好少，亦可以只係 peak hours 至去月台企，甚至全日喺 SCR 睇波打飛機乜都得，啲客有野要搵你就係撳 Help Point 傾傾

香港就 ... 高層既無遠見亦無 sense 睇全世界進步成點，2020 年中 COVID 條數唔掂開始閂 CuC，先知道無 CuC 實際嘅問題無佢地稔到咁大，呢幾年想閂 CuC 但係背後因為無投資過網上服務，同埋 CA 渣住嘅 CC Team 亦無咩作為，一直全廢 CuC 都有困難，甚至依家仲加埋電視架

呢幾個死結解唔開，喺站嘅 level 整乜都差唔多，亦唔會 acheive 到高層因 1650 億 funding gap 同香港經濟差想慳開支嘅稔法，繼而 HKTS 同事嘅待遇唔會改善到，

或者唔好講西方國家，講台灣新加坡，人地 PSB / CuC / SCR 三合為一已經幾年，編更、工時嘅問題都會細好多，香港係得 WAC 中層 Conc 同 SUN 2 號台可以 partially 做到咁

應該下任 CEO（大家都知係邊個 ）係有心會推唔同野改善，CEx 今日亦係倚丈佢先有咁嘅成績可以出唔同野，例如 IDT

因為佢都出咗名好重視盤數同 business 點 develop，亦好清楚香港嘅經濟無得逆轉，所以要推動科技去 cut 人，順便大家都可以做少啲，反正公司唔炒人嘅

只係香港個大勢 ... 佢接任後不久好多事會發生，亦唔輪到佢發揮，各位巴打要移民嘅趁早

靠警察睇住得啦
反正黃衫都冇搜身既權力

打錯都係delay，唔打有機會瀨野
絕對支持乜鳩都打，請隻馬騮返黎都坐到堂