日航123係咪最絕望空難

人渣間接救咗人渣

近期又有列車造假事件

薩利機長 Tom Hanks

有香港人死
不過好過123嘅 好快死無痛苦

拍過電影果套叫中國機長
不過唔係呢單事件
係另一單改篇
都係吸咗個機師出去

唔講死全家

東南亞水準係咁 要面又要威

我家人就係jal空難死哂，你尊重啦屌

0270 heading 個單？
搞錯027 定 270，我又唔覺得完全怪晒個機師
定係講緊af447個on9仔 bonin？

仔就算數啦
一來羽田夠大同埋係主場
二來當年名古屋係用緊小牧，唔係中部
三來當時機師冇倒後鏡，唔知爛成點
返羽田好合理

空中解體

真係好慘，雖然都係因為維修不當問題

太陽神果單 全機失壓暈左都好誇張

搞錯Heading個單好似係cargo fire
成個cockpit都係煙
根本睇唔撚到
捱到咁耐都好勁

有個有CPL既空少救機都衰埋

冇記錯夜晚六七點炒
當局以為冇生還同埋直升機好難降落第二日朝早先救援
如果即刻救援應該可以救多幾個

問題佢call 咗 emergency
話過自己 control有問題
佢咁係勉強返羽田

名古屋就算係用小牧
雖然係規模冇羽田咁大
但都足夠畀架747降落
一架747 係要 2200-2400m 嘅跑道降落
小牧已經有2740m
係可以for 降落
同埋對話中塔台都已經畀建議佢去名古屋
人地塔台都有專業知識知名古屋夠做先畀建議

啲人一路謊傳話名古屋太細降落唔到只係人云亦云
呢個只係想幫個機師開脫嘅錯誤藉口

同埋對話中橫田都話可以畀佢做降落
東京嗰邊都話只要機長肯就會同橫田夾好畀佢降落
機長又係冇回應

根本咁嘅狀態要格硬返羽田係唔合理

應該死嘅唔死

美軍已經準備好出動
日本政府闊佬懶理話唔好啦美軍先收隊

塔同專業機長唔專業？點解塔台一定岩？
最清楚飛機性況嘅係在場嘅機師

機長拒絕去名古屋嗰陣已經清楚知架機失控
一架失控嘅機你點保證佢可以精準喺跑道頭落到地
無辦法精準跑道頭落地自然愈長嘅跑道愈可靠
你又點知一但炒落機場兩個機場救災能力差幾遠

機師面對危急關頭回應地面唔係首要任務
有野忙緊咪唔覆機
指引都係咁寫

返羽田完全合理
你上帝視角最多話佢係咪最佳/唯一選擇
事實上無人知飛去名古屋結果會唔會唔同

珍
老師都只係教畜嚟揸

既然架機失控 咁你又點確定到機師可以順利降落到返回的羽田機場?

咁一樣大把意外係唔聽指示信直覺最後無命
好多時普通人根本無情報/知識判斷應該點做
否則船長都唔洗付咁大嘅刑事責任

班學生連發生咩事邊度行得邊度有危險都唔知
今次上帝視覺知前文後理就話應該自行逃生
下次另一單意外可以打開艙門就成噸海水衝入黎

我都記得呢單，正機師剛好出左去，然後副機師反鎖自己，仲記得黑盒錄到正機師到最後一刻都想盡辦法開門

90-2000好多華航空難，2010打後先正常返，而家就算老一輩要飛台灣，都唔想搭華航