[2024 #18]連登巴膠怒屌A34成日留後專區

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2024-12-17 19:44:17
九巴:面對乘客量減少及營運成本上升 有需要調整票價

行政長官會同行政會議批准三間巴士公司加價,九巴回應說,經政府撥出「專營巴士豁免隧道費基金」作紓緩後,實際獲批加幅為4.3%,亦即平均每程加3毫,新票價於明年1月5日生效。 發言人表示,「九巴月票」會在同一日以相同幅度加價至每張834元,持票人可於30日內,每日任坐最多十程九巴或龍運巴士及兩程B1線;至於「旅客日票」票價則維持不變,每張55元。 發言人說,面對乘客量減少及營運成本上升所造成的壓力,實在有需要調整票價,以帶來更穩健的財政狀況,適時引入安全、環保和乘客體驗的新措施。 發言人指出,會盡力為乘客提供車資優惠,包括在不同路線之間推出轉乘計劃,亦一直採取各種方法開源節流,減輕加價壓力,包括調撥資源到有服務需求的地方,優化巴士服務網絡及提升營運效益;引入巴士預防性維護系統,遙距收集實時巴士機件表現數據,確保巴士能夠提供安全可靠的服務;引入車長駕駛表現反饋系統,鼓勵車長提升減速、加速、油門控制等駕駛行為,減少不必要的燃油消耗;開拓非票務收入來源,例如在巴士站設便利商店、自助櫃等乘客增值服務、為商用車提供支援服務等。

2024-12-17 19:38:00
2024-12-17 20:00:35
亦一直採取各種方法開源節流,減輕加價壓力,包括調撥資源到有服務需求的地方,優化巴士服務網絡及提升營運效益

減班就減班啦扮咩
2024-12-17 20:36:10
諗來諗去都唔知邊撚度開源
HK1?
2024-12-17 20:54:24
MMC開頂工程招標之後好似無咗下文
2024-12-17 20:57:19
以前市道好嘅時候
都傾唔掂巴士站上蓋起樓、茶水檔轉餐廳
2024-12-17 21:42:59
開源:收其他路線車all in B1
2024-12-17 22:34:33
B9A
龍運A線搭兩程比一程
2024-12-17 22:45:19
岩岩見到佢本尊揸258D
屯公轉碼頭出口拉龍
2024-12-18 01:13:49
上次962 969冇加盡 唔知今次會唔會都係
2024-12-18 08:36:20
諗起某位巴打
2024-12-18 09:16:15


25分鐘班都要收

東九三寶好似特別唔想做62x
明明另外2架都正常班次
2024-12-18 09:29:22
就嚟追到63x嘅班次
63x 69x 265b保唔到20分鐘一班其實就係叫啲客唔好搭
屯門反而好好多58x 59x 60x 66x 67x保持到係15分鐘一班內
2024-12-18 09:35:50
屯門人對巴士忠誠度高好多
2024-12-18 09:45:38
所以今時今日260x仲可以保持個位數班次!
碼頭搭巴士係正常嘅,屯門北嘅兆康富泰藍地近鐵就搭鐵著數啲
2024-12-18 10:25:48
認真無聊問吓
其實洪水橋+新墟夠唔夠砌一條全日過海?
2024-12-18 10:46:14
屯門跟258p
2024-12-18 10:50:37
2024-12-18 11:11:32
唔夠睇星期日10點至1點果七班960P 客量飄忽 仲要睇下係咪跟咗63x 68a 960尾過多五年都唔會夠,藍地無客源增長,洪水橋匯都加房協盤客量有限,寧願佢做返好少少63x 68a開返15/20分鐘一班,或者俾返幾班葵涌/長沙灣返放工直車佢哋好過
2024-12-18 11:25:30
定係調返轉好似而家咁
960P慢慢俾佢煲
而家返洪水橋一班變四班
2024-12-18 11:44:54
好過960x四班變十班但搭到富泰藍地洪水橋嘅加埋可能俾盡廿零個960x建生/欣田/富泰止步都夠

960P回程食到屯公三站,轉車站啲客又上唔到63x/68a幫到手
2024-12-18 12:03:58
258P兆康南有冇人用
覺得兆康南嗰位好怪
最有用都係比E33P擺車
2024-12-18 12:08:07
兆康南應該似喺比兆康苑
不過而家都有55喺對面仲搭你咩(膘用家除外)
2024-12-18 13:09:59
66x 好多時都有20
不過63x 咁撚客 都有人等 但有人都等唔到上轉車站等68a
2024-12-18 13:56:59
一向都係,客又冇多左但用多左車
後段客又嫌慢跳車站轉58M 67M
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