[2024 #18]連登巴膠怒屌A34成日留後專區
南韓金仔
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減班加少啲已經係恩賜 靜啦
我覺得依個年代仲要合併嘅線
未必會再咁樣拉長去cover另一條線
85A就係俾屯馬打殘先要摺
即係九龍城土瓜灣段無用
個方向可能係去鑽石山嘅沙田區內線
未必會再咁樣拉長去cover另一條線
85A就係俾屯馬打殘先要摺
即係九龍城土瓜灣段無用
個方向可能係去鑽石山嘅沙田區內線
工程及相關顧問合約預報
2024年 第 4 季 至 2025年 第 3 季
https://www.hyd.gov.hk/tc/tender_notices/consultancies/forecast_of_consulatancies/doc/EA_HyD.pdf
港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段 – 勘查研究、設計及建造IDC勘查研究、設計及建造 2025 Q1 2025 年第 1 季 139 months 139 個月
2024年 第 4 季 至 2025年 第 3 季
https://www.hyd.gov.hk/tc/tender_notices/consultancies/forecast_of_consulatancies/doc/EA_HyD.pdf
港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段 – 勘查研究、設計及建造IDC勘查研究、設計及建造 2025 Q1 2025 年第 1 季 139 months 139 個月
港機場管理局
水上康樂及遊艇港灣發展
項目簡介
https://www.epd.gov.hk/eia/chi/register/profile/latest/cesb372/cesb372.pdf
駁艇及接駁船服務1.4.1.8 為了在香港口岸與東涌東擬建設施之間創造協同效益，建議發展往返香港口岸南與東涌東船隻停泊處的駁艇服務，並途經水上樂園，提升使用者的康樂活動體驗，加強東涌東與香港口岸的連繫。同時，為遊艇會使用者提供接駁船服務，方便穿梭東涌東船隻停泊處、香港口岸南船隻停泊設施，以及香港口岸東碇泊區。將為船隻登船／離船建造指定的登岸平台。駁艇及接駁船的暫定停靠點及航線顯示於圖 1.2。
水上康樂及遊艇港灣發展
項目簡介
https://www.epd.gov.hk/eia/chi/register/profile/latest/cesb372/cesb372.pdf
駁艇及接駁船服務1.4.1.8 為了在香港口岸與東涌東擬建設施之間創造協同效益，建議發展往返香港口岸南與東涌東船隻停泊處的駁艇服務，並途經水上樂園，提升使用者的康樂活動體驗，加強東涌東與香港口岸的連繫。同時，為遊艇會使用者提供接駁船服務，方便穿梭東涌東船隻停泊處、香港口岸南船隻停泊設施，以及香港口岸東碇泊區。將為船隻登船／離船建造指定的登岸平台。駁艇及接駁船的暫定停靠點及航線顯示於圖 1.2。
太子道西撞埋，塞到太子道東。搞到東九龍走廊多車，機隧間封。
究竟係
冇客所以減班
定
減班所以冇客
冇客所以減班
定
減班所以冇客
大沙冇一條霉線唔洗摺
咁可以直改行秀順外街飛站
係鳩做呀DLGH
都估到
唔比電巴大埔就一定係調蛋入去
唔比電巴大埔就一定係調蛋入去
好似已經做左轉K12
即時 形點1 往市區
一班等咗10分鐘嘅魚 嚟架大半頂閘嘅 268C
(車尾應該仲企到6人左右)
車長連門都唔開了 (車頭企滿人), 停站幾秒就走, 下班14分鐘, 有人離隊話搭西鐵算
一班等咗10分鐘嘅魚 嚟架大半頂閘嘅 268C
(車尾應該仲企到6人左右)
車長連門都唔開了 (車頭企滿人), 停站幾秒就走, 下班14分鐘, 有人離隊話搭西鐵算
去鑽石山更加無用
我等咗25分鐘269D
孖車到達形點1
難為之後要 35分鐘一班
Private group
所以應該69C兜朗屏邨北站橫州元工形點全日食269A,然後268C改去洪元路。
I believe I can fly
I believe I can touch the sky
I believe I can touch the sky
A79做