仆街....原來家下興返大陸考車牌，再返香港轉香港牌，3000人仔學3日
天呀！幾時開眼
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點先得
有幾難
無1take個啲通常都智力有問題
無1take個啲通常都智力有問題
香港最少應該加車cam replay
其實考牌難D有咩所謂? 
自己經驗唔夠技術不足就算比你出到街你都只不過係移動財神，
學院劏你既一定小過係條街比的士佬劏，輕輕擦一野都幾你千蚊，仲未計有冇頸痛
自己經驗唔夠技術不足就算比你出到街你都只不過係移動財神，
學院劏你既一定小過係條街比的士佬劏，輕輕擦一野都幾你千蚊，仲未計有冇頸痛
試過學車有架小巴勁快衝埋黎無打燈硬cut 係我前面落客， 我要即停， 停撚左係斑馬線
個師傅都屌7個小巴， 話我考試若果咁肥真係俾小巴累， 佢話就算係佢佢都反應唔切
真係睇運氣， 咁樣肥你無得拗， 再考過都算，問題係香港排得耐又貴
個師傅都屌7個小巴， 話我考試若果咁肥真係俾小巴累， 佢話就算係佢佢都反應唔切
真係睇運氣， 咁樣肥你無得拗， 再考過都算，問題係香港排得耐又貴
樓主
我撐你呀
如果講難 指排期 係好撚難
但考 原來咁撚多弱智做唔到一take pass
我撐你呀
如果講難 指排期 係好撚難
但考 原來咁撚多弱智做唔到一take pass
香港搞咩都係咁，無處不xx
考牌難以「1 take pass」，運物局數據顯示，私家車路試合併試及格率僅30%，輕型貨車更低至26%。及格率最低的是小型巴士，只有16%。局方指，現時及格率與最近十年的平均及格率大致相若。
講數據啦, 9up係冇用
講數據啦, 9up係冇用
好多人就算有牌，都以為輕輕望側鏡就等於望左
實際上睇側鏡冇用，你唔擰90度以上，又啱時間，唔會望得清後車窗盲點位
所以啲人話有望，自己做足晒，聽完就算啦
不過同意加cam 有證有據，大家冇得r
但時間快唔快就算啦，10個有9個都雪藏牌，反而要睇下點監管雪藏好過
上面有人話咩下次考又唔同路線，真係on9
揸巴士都有機會調去頂第二條線
換咗條路線就肥，咪啫係你未ready 揸車囉
實際上睇側鏡冇用，你唔擰90度以上，又啱時間，唔會望得清後車窗盲點位
所以啲人話有望，自己做足晒，聽完就算啦
不過同意加cam 有證有據，大家冇得r
但時間快唔快就算啦，10個有9個都雪藏牌，反而要睇下點監管雪藏好過
上面有人話咩下次考又唔同路線，真係on9
揸巴士都有機會調去頂第二條線
換咗條路線就肥，咪啫係你未ready 揸車囉
大陸考又平又快
香港平均等半年
肥撚左就半年再考過都on99
仲要補鍾 租車
到你pass左啦
又要掛P一年
有錯就一次就加半年P
再錯就重考
大陸吸香港牌P都唔洗掛
2個人同期考
大陸考過一年冷河換正牌
香港仲等緊考路試
仲未計掛P一年
香港平均等半年
肥撚左就半年再考過都on99
仲要補鍾 租車
到你pass左啦
又要掛P一年
有錯就一次就加半年P
再錯就重考
大陸吸香港牌P都唔洗掛
2個人同期考
大陸考過一年冷河換正牌
香港仲等緊考路試
仲未計掛P一年
考試就係要比二十架爬頭都唔可以抽頭
你唔好傻啦, 你估你自己咁抽咩, 佢地有方法一定抽到10-40日內考
合格率得2成
連登仔又贏
運輸處多多借口唔加cam, 有邊個想增加透明度俾人監察
垃圾輸入垃圾輸出
梗係畀啦我啱啱先搞完
$1998 考一日
上晝學,筆試 中午學車晏晝考試
8點下午5點
$1998 考一日
上晝學,筆試 中午學車晏晝考試
8點下午5點
唔好諗啲無聊野啦
不如話全部人番大陸考
正苦炒曬班撚樣佢
不如話全部人番大陸考
正苦炒曬班撚樣佢
大陸仲難
白卡佔全港人口7.1%
筆試合格率90%
差唔多比例啦 筆試都唔合格送張白卡佢就岩
每年around 40000人 DSE咁上下規模
筆試合格率90%
差唔多比例啦 筆試都唔合格送張白卡佢就岩
每年around 40000人 DSE咁上下規模
香港周不時都撞死人架啦
會唔會查番邊個考官比佢pass，撚會上身咩曬鳩氣
會唔會查番邊個考官比佢pass，撚會上身咩曬鳩氣自己上網撳幾個制都可以打尖？你咁講啫係話運輸署有鬼喎
我自己就試過14日抽到
我自己就試過14日抽到
邊到學 考完出黎都係咁架啦 根本就小渣車
所以先要有p. 比人知新仔望人讓下你
香港條路太多車 。你望小眼 都好易hi野
你連物件距離太近都衰 。就唔好揸車啦
冇距離感 好易撞架
所以先要有p. 比人知新仔望人讓下你
香港條路太多車 。你望小眼 都好易hi野
你連物件距離太近都衰 。就唔好揸車啦
冇距離感 好易撞架
咁撚抵, 有無link, 咁你點轉香港牌
學26先勁
完全唔識
朝早教你
下午考試
仲要係考3個6
完全唔識
朝早教你
下午考試
仲要係考3個6