仆街....原來家下興返大陸考車牌，再返香港轉香港牌，3000人仔學3日
天呀！幾時開眼
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經驗問題，P緊衰過一兩次比人咇，就知真係要望足先唔會出事
都係有 dangerous, serious,minor fault 之類 多過15個小錯 / 1個大錯 就再黎
大約40min 無固定路線 考官話點行就點行
泊車一樣 除時叫你前面泊果到就泊埋去 重一定要上一段高速路
大約40min 無固定路線 考官話點行就點行
泊車一樣 除時叫你前面泊果到就泊埋去 重一定要上一段高速路
香港耐既要排一年考一次
呢啲我都知，但我其實想知有冇香港咁緊同咁睇考官心情同運仔，點解好似咁難都有50% pass
8千轉兩咪車
雖然個人覺得既狠係話cut就cut同痴前車勁埋唔俾隔離線既車cut
但快得幾多吖 , 快過兩架車但去到目的地揾位泊車咪又係浪費番d時間
雖然個人覺得既狠係話cut就cut同痴前車勁埋唔俾隔離線既車cut
但快得幾多吖 , 快過兩架車但去到目的地揾位泊車咪又係浪費番d時間
呢啲我都聽過，但唔明點解合格率高過香港
考商用車都有口試
所以你會發覺大陸啲人揸車成日響按，因為要砵cut埋黎條友
呢樣我明，因為英國嘅考法，學完考完真係可以出嚟揸；香港就脫離現實，考還考，出嚟揸還出嚟揸
我覺得考唔係問題,係個期長撚到仆街先係問題,
郁d 都等半年先有得考,d 快期又唔係真係快
郁d 都等半年先有得考,d 快期又唔係真係快
大陸果種只係純粹野蠻夾硬黎
1) Cut線唔打燈
2) Cut線唔比油甚至減速
(所以好多大陸人成日幻想打燈會比人篤油)
3) 應該讓/停既地方直出
4) 高速公路快線慢行
結果就係大陸揸車效率又低又危險，只有小部分城市因為罰得多反而效率高(例如上海)
係香港揸得掂要融入野蠻其實唔難
反而大陸果套出國揸分分鐘直接比人撞死
1) Cut線唔打燈
2) Cut線唔比油甚至減速
(所以好多大陸人成日幻想打燈會比人篤油
)3) 應該讓/停既地方直出
4) 高速公路快線慢行
結果就係大陸揸車效率又低又危險，只有小部分城市因為罰得多反而效率高(例如上海)
係香港揸得掂要融入野蠻其實唔難
反而大陸果套出國揸分分鐘直接比人撞死
係，不過重用緊濕鳩Tomtom導航，明明依家個個出面都用Google map或者Waze啦
我估係因為英國可以用自己車考，你鍾意嘅話攞架kei car考都冇人阻你。同埋英國好興用柴油棍波hatchback考棍牌，唔容易死火之餘又細架，新車重會有autohold同hill assist，再加上英國人駕駛態度普遍都唔錯
你邊個外國可以考車高速揸140以上？
好過香港考車啦
一個唔順氣就fail9你
一個唔順氣就fail9你
感覺大陸高速公路好似唔分快慢線，除咗貨車同巴士，真係好少見啲車會自動自覺喺兩條線冇車下行最右線，好多慢私家車好鍾意霸住左線行90
先唔講你係咪吹水
大陸宜家學車要上課掛時間
你時間夠先可以考試
最快都要1個月
俾錢除非你係d三四線城市
大城市已經唔可能
大陸宜家學車要上課掛時間
你時間夠先可以考試
最快都要1個月
俾錢除非你係d三四線城市
大城市已經唔可能
支持多d香港人返大陸考，搞死運輸處班垃圾
距離燈位少於一個車位枝燈先轉黃，正常做法為均速過埋佢，急停反而會fail