仆街....原來家下興返大陸考車牌，再返香港轉香港牌，3000人仔學3日
天呀！幾時開眼
401 回覆
443 Like
19 Dislike
係嘅，不過唔係講緊冇做，係考官睇唔到當你冇做，同埋點為知做咗（個頭要擰到驅魔人咁，前面撞咗喇）；再加上個制度其他嘢喇，例如上訴冇用，死無對證，多廢師傅，貴，排期耐
改撚咗做抽簽啦，update下先
你考既timeslot前排左幾條女咁你唔洗旨意pass
馬路炸彈
難閪咩
係貴啫！你比得起錢，日揸夜揸，實揸得掂！
現實係比兩雞嘢出黎都揸唔到幾多個鐘車，想穩陣合格，就要伸長條頸出黎比人劏！
係貴啫！你比得起錢，日揸夜揸，實揸得掂！
現實係比兩雞嘢出黎都揸唔到幾多個鐘車，想穩陣合格，就要伸長條頸出黎比人劏！
之前都有人教我咁做 😆😆
所以大陸保險係冇墊底費概念，撞車都係保險賠晒，啲人咪越揸越大膽，亦都唔會避車
香港地冇運就9成都肥 都唔關望唔望盲點事
嗱 前面2合1
你要左線匯入右線
咁啱匯合位有巴士靠左埋站上落
打緊死火燈
你喺後面等 佢又可以肥你判斷力弱 阻住後面
好啦 一早做曬cut線動作 準備cut出去
一郁架巴士又郁 又肥太接近物體
Brake得切但chok 又肥埋腳制控制不當
出到街依個情況你唔cut出去
後面十幾二十部爬曬你頭啦
嗱 前面2合1
你要左線匯入右線
咁啱匯合位有巴士靠左埋站上落
打緊死火燈
你喺後面等 佢又可以肥你判斷力弱 阻住後面
好啦 一早做曬cut線動作 準備cut出去
一郁架巴士又郁 又肥太接近物體
Brake得切但chok 又肥埋腳制控制不當
出到街依個情況你唔cut出去
後面十幾二十部爬曬你頭啦
真
德國得5次機會之後成世唔使再考
英國路試無固地路線同埋筆試會多個potential hazard test
香港set哂路線又無限任考， 已經好friendly
德國得5次機會之後成世唔使再考
英國路試無固地路線同埋筆試會多個potential hazard test
香港set哂路線又無限任考， 已經好friendly
係係係
喺香港又係交智商稅嘛
喺香港又係交智商稅嘛
啲人硬係要營造到香港最難黎打飛機
其實唔難系列
你識渣既 邊條路線有咩關係
轉要有條件
最叻剔人未有查看交通情況
明明你個頭已經檸到啪左藥咁
所以越早考越好
明明你個頭已經檸到啪左藥咁
所以越早考越好
或者咁講 望後鏡 左/右鏡 同 盲點
係拎緊後方車速嘅訊息
如果只係眼尾望一眼
其實係拎唔到咩information去判斷你應唔應該cut線
同埋盲點真係要望到去左邊窗嘅後半部份先睇到
所以真係動作做大啲
係拎緊後方車速嘅訊息
如果只係眼尾望一眼
其實係拎唔到咩information去判斷你應唔應該cut線
同埋盲點真係要望到去左邊窗嘅後半部份先睇到
所以真係動作做大啲
5年或者你本身大陸人
仲有個係 你係大陸住半年期間攰的
所以唔明 考完大陸牌既人點即刻換香港
仲有個係 你係大陸住半年期間攰的
所以唔明 考完大陸牌既人點即刻換香港
咁德國普遍有幾人多有車牌
係，排半個鐘練習2分鐘
英國仲要考成個鐘
冇固定路線
無限出錯機會
不過好處係Practical
考完真係識揸
就算考完當日自己揸自己車出街都唔會驚
香港最難係難在最大不確定因素：考官
冇固定路線
無限出錯機會
不過好處係Practical
考完真係識揸
就算考完當日自己揸自己車出街都唔會驚
香港最難係難在最大不確定因素：考官
你又講得啱
嗰啲擰頭望鏡 個頭擰到好似驅魔人咁
個考牌官都話睇唔到
嗰啲擰頭望鏡 個頭擰到好似驅魔人咁
個考牌官都話睇唔到
咩叫好講運 ？
揸車每一秒都可能遇上任何突發情況
考路試就係睇下你識唔識處理
香港已經唔難考 如果咁易考 唔撚怪得知日日塞車撞車啦
屌你老母香港賤種 泊個s位都要十幾手 真係唔撚明班撚樣車牌點考返黎
揸車每一秒都可能遇上任何突發情況
考路試就係睇下你識唔識處理
香港已經唔難考 如果咁易考 唔撚怪得知日日塞車撞車啦
屌你老母香港賤種 泊個s位都要十幾手 真係唔撚明班撚樣車牌點考返黎
頭先講既只係難考既一部份
德國人考車仲要上急救course
識基本汽車知識， 例如check偈油level呀換車胎， highway壞車一系列點處理
之後學車其實得3次機會， fail 3 次會叫你考筆試證明你唔係teslun呂司機之流先多兩次機會再考
total 5次機會fail 就以後唔使再考車
睇番好舊既，08年既資料，大約 80% 德國人口係有車牌
果然係優秀民族
德國人考車仲要上急救course
識基本汽車知識， 例如check偈油level呀換車胎， highway壞車一系列點處理
之後學車其實得3次機會， fail 3 次會叫你考筆試證明你唔係teslun呂司機之流先多兩次機會再考
total 5次機會fail 就以後唔使再考車
睇番好舊既，08年既資料，大約 80% 德國人口係有車牌
果然係優秀民族
留上呢個係好好嘅例子：
香港地冇運就9成都肥 都唔關望唔望盲點事
嗱 前面2合1
你要左線匯入右線
咁啱匯合位有巴士靠左埋站上落
打緊死火燈
你喺後面等 佢又可以肥你判斷力弱 阻住後面
好啦 一早做曬cut線動作 準備cut出去
一郁架巴士又郁 又肥太接近物體
Brake得切但chok 又肥埋腳制控制不當
出到街依個情況你唔cut出去
後面十幾二十部爬曬你頭啦
香港地冇運就9成都肥 都唔關望唔望盲點事
嗱 前面2合1
你要左線匯入右線
咁啱匯合位有巴士靠左埋站上落
打緊死火燈
你喺後面等 佢又可以肥你判斷力弱 阻住後面
好啦 一早做曬cut線動作 準備cut出去
一郁架巴士又郁 又肥太接近物體
Brake得切但chok 又肥埋腳制控制不當
出到街依個情況你唔cut出去
後面十幾二十部爬曬你頭啦
掉番轉覺得係香港d交通太多突發因素
番放學/ 油塘d貨車會製造好多場面
咁考生做少一樣咪中major fail
其實個考試scheme無點變，但做唔足要求就大fail , 當考生唔知死邊度嗰陣好多時都怪個官
其實有無諗過咩路面情況會導致依個情況先 ...
番放學/ 油塘d貨車會製造好多場面
咁考生做少一樣咪中major fail
其實個考試scheme無點變，但做唔足要求就大fail , 當考生唔知死邊度嗰陣好多時都怪個官
其實有無諗過咩路面情況會導致依個情況先 ...