城巴認為加價9.5%已好平 反串港人去日本搭一個站都要200円

香港有d路線25-30分鐘一班
你可以接受？

其實港鐵年年咁多錢賺都加價 城巴蝕住做加都唔過份嘅如果城巴有月票就好 長期搭d人平d

日本: 唔揮手自動入站 , 上車慢慢比你上, 開車會greeting, 落車要找錢會慢慢等你處理
香港: 唔揮手入你老母站, 上車開半門, 開車橫沖直撞, 落車快手關門叫住都唔關番比你

香港巴士準時？
我屌你老母啦

日元低水平衡返少少

大陸D $2 車縮補貼而家已經越黎越疏

淨係唔屌客已經好好

如果香港啲巴士嘅報站機每次開車轉彎停車都提嘅話

肯撚定又話擾民又嘈住瞓覺又盛

唔好意思粗魯少少
黑人曾收皮啦

叫雞

好似寒戰咁揸揸下成架衝鋒車唔見咗

香港巴士其實係好畸形 你話真係資本主義就變到好似紅van咁 但人哋唔駛睇政府臉色 仲可以調轉頭反對你專營巴士

有利可圖嘅時候係有進步架 好似B1佢都可以1分鐘開3班車 但始終公共事業要管制嘅就係無利可圖果陣點用金蛋嚟補貼基本服務 好似中電都唔可以少人住就唔鋪電纜入鄉村

如果話加入一個最低服務要求 例如所有路線唔疏過20分鐘先算 咁你為咗達到呢個要求而加價條氣都順啲 但而家一邊加價一邊減服務就好難睇囉

問題係市民期望同監管機構目標係背道而馳 市民緊係想密車 但運輸署不知幾想條路少幾架車 私人機構冇錢賺時段減班好合理 但每次減班都係有運輸署批准 只要唔好搞到留後其實政府係樂見巴士公司減班 最好減到你哋走去搭小巴地鐵

到巴士公司想加班加線 又話要睇其他持分者意見 又話車流量 一架去黃大仙嘅小巴可以阻到一條去沙田嘅巴士線 比你係巴士公司都冇心進步啦

日本大學生平均fg 一萬一 香港讀啲狗屎垃圾科最少都15K啦

澳門通/mpay（不是微支雲）搭巴士有轉乘優惠，不限巴士路線組合，理論上可以車駁車任坐。

師兄型撚到
留返啲錢去日本先一次過搭

又cut車又加價

Yen會跌，港元7.8永恆不變又唔講

日本/外國仲誇張 城巴最撚弱智係成日班車消失咗

其實加幾多 社畜都要坐，尤其係過海嗰啲

咁計法英國要兩鎊tim...

香港行既路同空氣好似日本咁，我相信好多人唔會搭巴士，會選擇行路

香港巴士準時度衰撚過曼城

咁你又柒左啲，
嗰啲車卡冇機鐵咁高質

你講得啱！

所以日本好少人搭巴士