城巴認為加價9.5%已好平 反串港人去日本搭一個站都要200円
植田和男
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再嘈車都唔撚開.jpg
反串係咁用既咩
其實香港人工相對好撚高，仲要收入稅低又無VAT
政府財赤會擴大
而議員只係識通過議案
而議員只係識通過議案
呢啲服務非常有用
開夠冷氣我唔介意加返10%
你依家係香港呀，去第二度住囉
嘩，好撚型呀
最撚仆街 佢機場線路個邊 賺9000幾萬
人地提出來 佢話要分開計
屌你老尾 你城市蝕錢+價 咁機場線咪減返價羅
人地提出來 佢話要分開計
屌你老尾 你城市蝕錢+價 咁機場線咪減返價羅
ching型到
根本啲人未見過世面用幻想中既外國黎挑剔
香港唯二兩樣要挑剔既地方就係高樓價 同
香港唯二兩樣要挑剔既地方就係高樓價 同
跟上車站收費個d你知唔知個程車可能係200yen起跳？香港收緊$6個d距離係日本分分鐘500yen
九巴、城巴（市區及新界）及嶼巴司向政府申請加價，其中以城巴申請加價9.5%最高。不過翻查資料，屬同一公司、另一個專營權的城巴（機場及北大嶼山巴士網絡）未有申請加價，而去年盈利達9,798萬。今早立法會交通事務委員會上，民建聯梁熙兩度問及城巴代表該組專營權的盈利，城巴代表避答。
城巴董事總經理李卓豪在會上指，加價是因為面對鐵路擴張、港島人口老化及下跌等因素，指城巴（市區及新界）專營權於2022和2023年分別虧損3,900萬及5,740萬元，需要加價近一成方能維持營運。
城巴董事總經理李卓豪在會上指，加價是因為面對鐵路擴張、港島人口老化及下跌等因素，指城巴（市區及新界）專營權於2022和2023年分別虧損3,900萬及5,740萬元，需要加價近一成方能維持營運。
撚係準時
成撚日唔見咗班車
四個字一班車變撚咗成個鐘先有
屌佢老味戇撚鳩鳩
試過明明有埋1, 2公里嘅 ETA
但係等極都冇嚟
等到下班車嚟咗佢都唔撚嚟
佢老味壞車又唔撚取消 / 話人知
一係幾分鐘後又幾分鐘
個時間不斷褪後
等咗 10 幾 20 分鐘先嚟
仲有巴士站塊 ETA 板等撚咗幾個月先整返好
成撚日唔見咗班車
四個字一班車變撚咗成個鐘先有
屌佢老味戇撚鳩鳩
試過明明有埋1, 2公里嘅 ETA
但係等極都冇嚟
等到下班車嚟咗佢都唔撚嚟
佢老味壞車又唔撚取消 / 話人知
一係幾分鐘後又幾分鐘
個時間不斷褪後
等咗 10 幾 20 分鐘先嚟
仲有巴士站塊 ETA 板等撚咗幾個月先整返好
九巴城巴算準啦 小巴先癲 無啦啦唔見咗班車都得
但依到係香港
喺日本嘅話，自己踩單車好方便，好天點會走去等巴士
邊度準時
算數啦，的士29蚊啲人都叫貴，班人根本未出過國
北京？
佢地知扮唔知姐 上下youtube有得睇啦
外國D巴士脫哂班, 你奈佢唔何 一係你自己買車
外國D地鐵勁污糟又黑又暗, D友打橫來訓
外國D巴士脫哂班, 你奈佢唔何 一係你自己買車
外國D地鐵勁污糟又黑又暗, D友打橫來訓
ching咁型得唔得㗎
加喇屌
反正都要搭㗎喇
唔通行路咩
特許經營權嚟㗎嘛
反正都要搭㗎喇
唔通行路咩
特許經營權嚟㗎嘛
政府話每個地方都有唔同嘅情況，唔可以比較