廣播嚟
應該無分別
不過印象中好似無坐過雙層巴士
城巴認為加價9.5%已好平 反串港人去日本搭一個站都要200円
植田和男
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其實放喺日本都好缺點 只係日本巴士少人搭唔覺
多人喺上嚟你睇下京都巴士每個站落客落幾耐就知
就算9成人已經用IC卡都搞成幾分鐘先逼到落車 之後先再開門上車
多人喺上嚟你睇下京都巴士每個站落客落幾耐就知
就算9成人已經用IC卡都搞成幾分鐘先逼到落車 之後先再開門上車
城巴啲PR成日on9當有趣
我會咁形容
香港cost of living係低
但 quality of life都係低
長期都有用quality嚟換唔加咁多價嘅傳統 搞到啲質素真係越嚟越差
香港cost of living係低
但 quality of life都係低
長期都有用quality嚟換唔加咁多價嘅傳統 搞到啲質素真係越嚟越差
正常人自己揸車啦
搭乜鳩車
搭乜鳩車
同日本比唔到 但同香港本地其他交通工具比較真係算平 叮叮都3.X 加多1.X有冷氣又坐得舒服啲
話臭港平過其他地方嗰啲cctoy，你地咪每程入一百落錢箱囉，而家又冇規定唔可以俾多
其實交通似日本好撚慘
推背服務？
自駕多sorry
香港全部機場服務都係自負盈虧 龍運 城巴專利二 機鐵
如果唔係資源向錢走你市區更加唔駛旨意有車搭
如果唔係資源向錢走你市區更加唔駛旨意有車搭
澳門點樣4蚊任坐？
五毛？歐美巴士屌打中國香港啦
平就係既，準時就唔覺
成日鬼車，見客等緊車都唔埋站局人揮手
成日鬼車，見客等緊車都唔埋站局人揮手
要比政府批經營權 佢唔撚搞市區 就直接機場線都冇得佢做
佢機場賺嗰陣時 唔講？
出來講城市蝕？
佢想賺晒？
佢機場賺嗰陣時 唔講？
出來講城市蝕？
佢想賺晒？
日圓貶值日本仔都嗌晒救命
連登仔就喺度瘋狂吹奏
攞景定贈興
連登仔就喺度瘋狂吹奏
攞景定贈興
屌
依d反動份子
要比同咩日本比，應該同佢祖國比！
中國一程巴士，兩蚊！深圳有d三蚊！
建議跟隨佢地祖國！
依d反動份子
要比同咩日本比，應該同佢祖國比！
中國一程巴士，兩蚊！深圳有d三蚊！
建議跟隨佢地祖國！
你個形容
換做普遍人就係又想唔加價又想班次密又要keep住車靚
先唔講係出面進口巴士 重型機械 燃料通漲
淨係內部5000個員工年年要加人工
就算年年加1-2%低過通漲 票價唔俾加
長遠條數點都計唔掂
佢地始終只係私人擁有既公共事業唔係公營
係資本主義下只有有利可圖先會有進步
換做普遍人就係又想唔加價又想班次密又要keep住車靚
先唔講係出面進口巴士 重型機械 燃料通漲
淨係內部5000個員工年年要加人工
就算年年加1-2%低過通漲 票價唔俾加
長遠條數點都計唔掂
佢地始終只係私人擁有既公共事業唔係公營
係資本主義下只有有利可圖先會有進步
香港人去深圳仲多，深圳同香港同一國唔比，走去比外國。
支持公墓員可以借題發揮加人工
外國有冇地產稅？
唔係廣播，之前去日本，巴士司機個個都有個咪，一路揸車一路人肉廣播，下站係咩，請緊握扶手之類，停車開車都要講，落要逐個同客講多謝
真心覺得係日本揸巴士真係苦工，但車費真係超貴，日本巴士唯一好處係按站收費，上車落車都要拍卡
真心覺得係日本揸巴士真係苦工，但車費真係超貴，日本巴士唯一好處係按站收費，上車落車都要拍卡
竟然😮
點睇quality of life係低？