其實應該好嚴重下
因為正路搏得到
我估佢係直接返香港
[航空]連登飛機膠討論區128
網上行用戶
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不過廚叉落得台北
其實應該好嚴重下
因為正路搏得到
我估佢係直接返香港
其實應該好嚴重下
因為正路搏得到
我估佢係直接返香港
純9up
點解佢唔搵今晚到台北隻282再飛福岡
班283 搵長榮同自己其他機清左啲客佢？
點解佢唔搵今晚到台北隻282再飛福岡
班283 搵長榮同自己其他機清左啲客佢？
Cx 呢個情況一定係派隻333 過去救機 頂盡都係 TPE transit 等機同 crew 到 3個零4個鐘走唔甩
但廚差自己d機都係岩岩好嘅時候 是但1隻AOG 搵機救都好難 同樣情況適用於Gba
但廚差自己d機都係岩岩好嘅時候 是但1隻AOG 搵機救都好難 同樣情況適用於Gba
curfew
問題係你點確保到班客係100%唔出酒店
重點係成機香港人 你越同佢講：唔得唔好 就會更加想挑戰你
重點係成機香港人 你越同佢講：唔得唔好 就會更加想挑戰你
報得漏油一定係當隨時會著火處理架喇
正常冇一個機頭會搏嘅
如果佢搏嘅更加應該要 blacklist 冇可能飛多個半鐘返香港啦
正常冇一個機頭會搏嘅
如果佢搏嘅更加應該要 blacklist 冇可能飛多個半鐘返香港啦
AOG台北算好
係日本冧機就真係恭喜你
係日本冧機就真係恭喜你
FUK 有宵禁收2200
282 落到台北嗰陣FUK 都就閂門
282 落到台北嗰陣FUK 都就閂門
TPE 返香港實有客早到機場
左氹右氹一定可以改早1班機走
係會然概UP上1格叫你早走 99.99%都會say yes 仲要CX 咁多台北機 簡隻最小人拉走唔覺眼 係 STAFF 就上唔到
左氹右氹一定可以改早1班機走
係會然概UP上1格叫你早走 99.99%都會say yes 仲要CX 咁多台北機 簡隻最小人拉走唔覺眼 係 STAFF 就上唔到
台北/日本打風戰隊緊急落台北都應該係大件事
聽人講過好似係冇房卡 跟住上落旅遊巴點名 唔到嘅咪當你非法入境
其實次次打風轉飛都係咁做 台灣果邊有哂 procedures 點樣入境住酒店 點樣寄存違禁品 HX叫人整入台證係真係偷雞嘅
其實次次打風轉飛都係咁做 台灣果邊有哂 procedures 點樣入境住酒店 點樣寄存違禁品 HX叫人整入台證係真係偷雞嘅
但問題係台灣2間大野概333係GE LNR係用RR 台北會識整RR 嗰間係 JX 同小量CI 350 福岡應該更加係冇330概零件維修
福岡應該更加係冇330概零件維修問因航借件囉
台北同福岡最大嘅330 operator 係用RR喎
台北同福岡最大嘅330 operator 係用RR喎
但台仔迫人搞落地簽
其實都係on99
其實都係on99
唔俾房卡客用酒店概職員卡/張卡只可以開1次門嗰種方式（當年covid 香港隔離酒店就係張卡只可以開1次門）
利申 未試過 都唔想試
利申 未試過 都唔想試
而家只係漏油
又唔係引擎宇宙大爆炸
又唔係引擎宇宙大爆炸
因：你都有今日啦
台北福岡最大330 operator 係因？
但成日見佢隻512都係飛32Q 坐過1次去ICN 都怕怕 所以見差唔多時間冇得簡先局簡廚差
台北福岡最大330 operator 係因？
但成日見佢隻512都係飛32Q 坐過1次去ICN 都怕怕 所以見差唔多時間冇得簡先局簡廚差
咁都要有牌先識整
唔係點簽走隻機
唔通好似之前隻XJ咁咩咁熱愛香港咩連續2日都順路落地過嚟探班加油
唔係點簽走隻機
唔通好似之前隻XJ咁咩咁熱愛香港咩連續2日都順路落地過嚟探班加油
其實HX640飛過少少已經係ISG
喺ISG擺低佢地都好過TPE?
喺ISG擺低佢地都好過TPE?
講係咁講啫 而家TPE有32Q有77P冇咁誇張喇 以前15分鐘一班個年代就應該係
588 係77P同330混跑
588 係77P同330混跑
565救450果次真心癡線
no ciq
慘
fb search 香港航空就見到有hx641 苦主