玻仔條鐵出晒事！！

死好命啦 早一日佢都比全世界屌到仆街

十幾萬人行路去條track

以前輕鐵專營權咪又係咁，比人屌到仆街先取消姐

輕鐵專區有得換取九巴可以開多幾條市區長途線喎

國策
巴士駁去鐵 然後 鐵再駁巴士
極少巴士線上高速

好多巴士線係同102 106 咁超長流水線 沿路送人到就近地鐵站 坐足坐程要成個鐘

其實同TfL好似下
不過就無TfL個底咁爛咁解。

香港仲可以玩巴士同鐵路競爭，其實幾少有。

香港無media講

坡仔條鐵非繁同假日得5分鐘一班
上到就上
上唔到就鳩就
不爽就搭Grab

有公路線既
惡名遠播既190（等足14班車都頂閘上唔到）其實線型好似60X咁
多客到最後起左條Downtown Line分流佢

記得太子站就係無敵mode先開到車

用同款轉向架嘅列車..

上海 換晒腳:
https://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%9C%B0%E9%93%8101A01%E5%9E%8B%E3%80%8101A02%E5%9E%8B%E7%94%B5%E5%8A%A8%E5%88%97%E8%BD%A6

廣州 都換晒腳:
https://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E5%BB%A3%E5%B7%9E%E5%9C%B0%E9%90%B5%E4%B8%80%E8%99%9F%E7%B7%9A%E5%88%97%E8%BB%8A

僅有原裝進口車，不過一係退哂一係換咗中車鬼叫inverter

最近多野要換之餘
仲要依家不斷係現有鐵路中起新線
其實做到咁已經好好

成隻轉向架換晒

即係只有SMRT同黨鐵仲用緊

好似衰做假數據

起碼唔駛等，一落月台點都會有得上車

因為人哋無諗過靠車務以外方法賺錢

有部分站有

星期六、日係講緊10分鐘一班車，仲要係East West Line市區路段

坡仔自己都屌SMRT係垃圾

咁而家條190幾耐一班車？Downtown Line又幾耐一班車？

狗巴換到大西北長途線返嚟做補償喎

咪咁肉酸啦，又咪企係隔離
未戒奶未識分遠近距離感？

以我所知smrt十年前已經係俾坡仔屌唔掂嗰隻黎...

190 繁時全程 5分，中間插短棍，非繁7分
Downtown Line繁時2-3分非繁5分