國泰航空見習機師學員被美航空學校叫停單人飛行　涉學員未誠實匯報事故

如果國泰唔高調炒撚左啲涉事學員，直頭會影響形象

【明報專訊】為國泰機師學員提供訓練的美國飛行訓練學校AeroGuard近日發出電郵，指國泰學員於過去3周單人訓練時接連發生3宗意外，包括飛機撞到異物、彈跳着陸及偏離跑道，而相關學員未報告事件便繼續執行返程航班，故決定即時暫停所有國泰機師學員的單人飛行訓練。國泰回覆本報稱，完全支持學校決定，並將跟進調查，又稱現有約300名學員在該校受訓，當中約10名為去年從內地招聘，其餘均為香港人。至於訓練暫停會否影響機師人手規劃，國泰稱視乎課程停多久，暫未能評論。

航校指學員不願溝通

AeroGuard位於美國阿利桑那州鳳凰城，本報獲得該校向國泰學員發出的電郵，學校副總裁兼培訓主管Jay Meade於電郵稱，3宗意外包括飛機翼尖與固定物件碰撞、彈跳着陸致飛機螺旋槳撞擊跑道、以及飛機完全偏離跑道，形容並非小錯誤（were not minor）。

Jay Meade稱，3宗意外均涉及在意外後學員未諮詢飛行教練便繼續返程，當中兩宗意外，學員返回訓練地點後仍無報告事件。他形容，暫停單飛訓練是必要，因學員無法或不願意溝通，學員表現在訓練和指導下無法達到期望。他強調，暫停訓練與飛機損毁無關，雙人飛行訓練、模擬駕駛艙訓練及學術課會繼續，學校將與國泰協調補救，確保訓練符合安全規定，學生單飛時獲充足支援。

國泰不認同關招聘急 屬態度問題

國泰發言人向本報補充，目前在AeroGuard受訓的本地學員來自國泰2022年起與理工大學合辦的見習機師培訓計劃，該計劃旨在為國泰培訓更多機師人手，以助國泰恢復運力，理大提供理論課，AeroGuard提供飛行訓練。據悉，國泰不認同今次事件與急於招聘及學員水平有關，認為較多屬態度問題，將調查學員未上報原因，會否涉溝通不良或訓練環境文化，了解學員是拒絕還是不敢上報。

不以單一事件開除

被問到會否仍繼續聘請涉事學員擔任機師，發言人稱，涉事飛行課程由持牌專業飛行培訓機構舉辦，由當地民航機構所規管，國泰會先調查，不會憑單一事件便作開除學籍等處分。國泰表示，學員只有在通過飛行學校的培訓考核後才會正式受僱於國泰，學員回港後須再接受並通過3周額外訓練及考核，方會委派飛行任務，強調非常關注飛行安全。

由國泰機師組成的香港航空機組人員協會，主席Paul Weatherilt稱飛行訓練有意外不罕見，但嚴重至停訓則不尋常。他說，報告事故是飛行員責任，3宗意外對飛機損毁明顯，涉事飛機明顯不安全，奇怪學員為何未報告便繼續飛行，關注學校如何監察。他認為，意外另一方面亦提醒國泰，疫情時解僱大量機師是不智決定，才導致現時需承受培訓延誤便影響人手的風險。




篤航真係唔諗住炒，用得一個得一個

形咩象 講供求嫁姐 價錢岩就去嫁啦
你睇下uo

篤航d打手呢？

咁都唔炒點敢坐你國泰

咁實有啲覺得自己條命唔矜貴嘅

之前佢哋班cadet 有人喺solo 嘅時候飛咗偷食對象個名出嚟冧女，條友有正印喺香港… 今時今日班cadet 咩質素有眼睇啦

篤航打手沉晒

點會唔想炒

返大陸揸C919

下降率太高啦~~！
。
。
。
。轟隆隆轟
。。。
。
(Blackbox voice recording stopped.)

駛左幾十萬 有得唔炒緊唔唔炒 除非有得claim個cadet

完成唔到好似要賠錢？

有事不報好似揸車 hit. n. run
咁態度揸飛機一定全機攬炒

而家唔係你training唔達標而需要離開嘅問題
而家係態度+無視程序+紀律問題

我諗炒你都有權要你賠錢

如果咁都冇嘢繼續，恍如開個先例話俾其他Cadet知「你入到嚟點玩都得㗎」，咁然之後你咪即係同啲客講「我第時Pilot就係點玩都得㗎」

呢幾條友係衰蠢，根本唔適合揸飛機，絕對要炒

同埋點解佢地會覺得唔report就可以cover up到… 尤其是prop strike嗰條友絕對係玩命，咁嘅mindset點可以俾佢飛jet

衰啲講做倉揸剷車都唔得啦

再下次拎隻A35K畫！

出咗事唔報係最忌，若果ground check都甩埋，下一個飛就多謝晒

而家篤航唔夠crew嘅程度，好多long haul都飛唔到daily

cadet仔已經咁冇規冇矩
好心抄撚晒佢地
唔好做臭自己個朵