一張圖話俾你知，新制下搭HK Express係咪交智商稅？

人地包20kg 行李喎

同埋UO 登機行李都柒既, 連埋小型物件加埋7kg
廚叉淨係計登機行李, 小型隨身物件唔理

未加最下邊2個310. 捉唔捉登機行李一向睇運氣. 果日嚴格就算你坐因航所有隨身物品全部都要過磅

咁你咪貴過人地廚叉
你睇清楚樓豬條數未架
樓豬係包左20kg 來回行李喎

另外計規矩, 你真係望清楚CX HX HB 同UO 點寫先再討論啦

CX HX HB 都係唔磅小型行李

A320會有飛歐洲？

有咩咁趕客
標籤人哋肉酸d

去台灣買番傳統航空都差不多

* er.. sorry 我睇錯左
原來你計左來回20kg

平$68都狗衝

台灣呢啲咁大競爭就唔洗UO 啦

求其華航都平過UO 仔, 不過華航有啲人會驚
但過去20年都無事應該唔驚既

總有啲柒頭皮衝出嚟呢間唔坐嗰間唔坐

好心HX改下佢
想搶客 但啲規則又唔人性化
請得假去旅行十日八日都正常 但就貴到仆街
個價點揀得落手

大灣區仲平
不過冇晚機

傳統航空最大缺點

因航嗰面都係咁玩

3250hx 平過2575(機票）+620（來回20kg行李）=3195包來回20kg行李
登地勤對背囊一向都用對眼磅重.你試下1個脹起45L背囊加個20吋喼. 要捉果日係2樣都要一齊上磅同計數.

仲要架機大大隻寫住大灣區
邊撚個天才諗出嚟

價錢嗰度你啱

45L 就不嬲都奶野, 佢會捉你長闊高
你拎件細既放凳底佢話知你幾重

登機 + 隨身7kg 係唔夠用, 淨係個喼都3kg 啦
去程唔係唔想寄, 而係寄喼真係麻煩好多
回程就100% 買行李唔同其他人爭個行李架

咪係
根本只係攪到班鬥快上機霸位嘅賤種

大陸人係咁

其實講柒香港航空係柒100倍, 海南老土拉花 + 中國紅新年機艙 (唔計近排新租部A321) + 所有labelling 都係殘體字

大媽區衰極都仲係用正體字

兩張圖

如果去程選經濟無免費寄
係咪連極輕手提喼（低過7KG）都唔俾帶？

但係人地GBA係737-8

Fare rules 黎
絕大部分傳統航空公司都係咁，最長玩到一年有效期都有，當然會貴好撚多

賺錢事少
表忠事大

睇my新聞先
就收機喇

唔係promote買已經智商稅
根本唔駛新制舊制