日本京都「過度觀光」成災！當地店家、居民快崩潰　

宮崎仲少

九州一出咗福岡已經少好多人

去到熊本已經得返香港同台灣旅客

之前日本先話5年輸入80萬外勞，司機、售貨員、製造、建築、農業等都要。

根正苗紅中國人

如果加到票價50%呢？
其他0%咁點計
阻力呢D調節到幾多先有效要研究，但當成本大左，而同時其他地方有優惠，旅客自然同水流一樣會分左部份去支流

其他地區的吸引力當然都要提升，但總要合乎當地特色，未必人人都鍾意

去返六七算一定會少好多人

唔跟法令應該即死 海洋法國家天生靈活

岐阜高山個邊都已經好多鬼佬啦

YEN係咁貶值吸唔到外勞啦

東南亞外勞去到都話係咁貶值攪唔掂走左好多

你講野前有冇用腦諗過，根據票價50%
鎖國呀而家？
JAL ANA即刻同你死過

仲有咪講左，最大問題根本冇機去其他地方

所以睇得出日本根本唔係缺遊客，而係缺高質遊客

好似剩係六日假期先有
但平日已經多人到顛

最大問題係地方機場冇資源去做咁多國際機

又要immi 貼紙仔，又要海關check行李，又要農林水産省睇有冇大陸喱偷運腸仔

一日俾盡兩三班已經好畀面

仲未計近呢幾年，連關西都降grade做區域機場

白皮豬=某國人

其實就係高山先多鬼佬

東京+鎌倉+富士山>>高山>>京都>>廣島

通常都係咁嘅行程

其他城市好少鬼佬，但會遇到亞洲旅客會遇得多

再鄉下啲基本上會得返香港同台灣，加一啲泡菜

而通常喺最鄉下最意想不到嘅地方，你都係會遇到香港同台灣人

因為某強國啲人申請唔到國際牌

打的係大陸用語
計程車反而唔係

要壓止而唔係禁止的方法咪從錢入手
正如威尼斯都係，太多遊客頂唔順，就收入城觀光稅，其他地方就加酒店稅，總之就係迫班低消費的人唔好嚟，要嚟就要俾多D錢

咁日本唔係得東京大阪有機場，福岡札幌都有，航線日本政府可以同航空公司傾

咁而家大阪嗰面無話要小遊客喎

人地仲要搞2025 世博
係京都啲人嬲啫

最山旮旯既真係最多香港人
我上個星期去住左一間酒店
一日只招待六組客既
點解加埋我已經有三組係香港人

人多又怨
無果時咪又搞D券出黎吸遊客

見啲市中心地帶都係成棟咁搞BNB
賺到笑啦

京都近大阪，咁正常諗京都D客都主要係大阪落機啦

咁唔好阻住人地大阪搵食先得
佢地京都自己再諗辦法啦

兩樣野

1. 二線城市機場嘅承受能力，福岡機場有宵禁嘅情況下，幫補唔到幾多，最奇怪係疫情前仲有klm飛荷蘭，而家好似冇埋

2. 日系公司好似冇乜興趣做東京以外出發嘅長途線，而且睇埋有幾多人肯喺嗰啲機場搭飛機回頭

情況就好似你唔會見到國泰特登整架機飛Dublin，但又有飛機去Manchester 咁