小米SU7發布會　雷軍：這是售價50萬以內最快、最好看的車　蔚來、理想、小鵬CEO到場

目標係印度/澳洲/英國/泰國 其實個餅好大
宜家泰國係成堆BYD

交通警趕車，剩得小米唔走

阿Sir即抄牌兼告阻差辦公，


車主苦叫要睇埋廣告先可撻車走

幾時出紅米版

雷軍話4分鐘就有1萬人落大訂

小米SU7標準版，400V，73.6kWh比亞迪磷酸鐵鋰，單電機，215900元
小米SU7 Pro，400V，94.3kWh寧德時代神行磷酸鐵鋰，單電機，245900元
小米SU7 Max，800V，101kWh寧德時代麒麟三元鋰電池，雙電機，299900元

紅米版3萬9千


















唔包電池，
特價期內電池19萬8連安裝

好多都係基本野 吹到大一大

仲係講平

個駁口位睇唔明

當年話造車咪跌到仆街，𠵱家咪慢慢上返嚟

李書福呢

買鬼佬車有意外全中國人都幫口
買國產車有意外全網刪貼

底配無跟LiDAR

呢個係大陸價錢 黎到香港係呢個價再講啦

好似taycan咁上下

最平果部如果賣到25萬左右 我覺得其實都有MARKET

大陸頂級車廠根本全部都係日本、德國、瑞典機械人，Fanuc，Festo，Durr，Schuler，Kuka，Siemens，Atlas，THK，Igus，Pepperl Fuchs，Sick，Sew，我睇小米間廠全部都係啲鬼佬嘢，而家生產線自動化為主，用嘅設備都一樣，基本上出嚟件嘢唔會同外國廠爭好遠，除非生產線啲設備同鬼佬大廠唔同

用byd seal做黎計 大陸賣十幾萬
香港都已經接近30萬啦

50萬就貴啦

宜家中國電動車個市埸太多人爭 根本無可能整到一部垃圾出來 係呃到消費者
仲未計 其實就算BYD都唔係真係搵到錢 只係靠財技 飛來飛去

但中國電動車個MARKET搞到咁大 其他國家係複製唔到 我都唔覺得佢地會係全球推行到

呢一樣反而係唔好睇小大陸車之後發展ge 原因

外國車測試自動駕駛，首先要喺唔知邊度封閉測試幾耐，之後先可以有限度推出，唔係有咩意外賠撚到傻
而家就算benz so call 有lv3 fsd，都係一大堆限制如前面要有車，時速唔可以高過50 km/h 等等

但睇下大陸，完全係test on production，成個大陸都係測試 ge 地方。
呀豬呀狗整架車，都話可以自動駕駛，
如果開左fsd 撞撚死人就刪貼算鳩數，家屬出黎講多兩句，就夾埋政府拉鳩埋班家屬
然後撞撚死人拎番黎ge data 就用黎train 個model，到冇撞到人之後就拎去外國賣

咁樣再過多幾年，外國班廠商點玩

如果小米自己代理返好似tesla咁又另計喎
話哂香港都有自營店，賣埋車有幾難

黎到30幾40萬嘅話呢
講真係人都揀返tesla
原理同apple Samsung 同小米一樣

事實 不過佢地TARGET都唔係香港

賣30萬都㩒住m3 砌，model 3 左閹右閹先27萬，
30萬呢口價好多阿叔會比埋個個換部有得燈個樣又靚既國產牌子