3千萬公帑購八輛國產電容巴士不足5年全玩完

又賺過

學澳門用混能巴士算啦

冇問題.但一定要係中國出嘅

慢，班次不穩定

貨櫃碼頭等於巴士廠，返廠換電肯定冇問題，但係巴士係街時間耐，收工先返廠，所以換電冇乜特別大意義。全部站頭整叉電都唔太可能，香港站頭多，好多仲要係街直接駁馬路，要掘馬路鋪電起叉電站都好大工程，香港仲要雙層巴士為主，電車叉電耐、續航力不足係好太缺點。城巴其實冇諗錯，因為香港好多巴士夜晚要泊街，要解決1,700部巴士叉電唔係咁簡單，巴士用氫最大缺點其實係貴，但係可以政府補貼或者轉嫁返落去消費者，所以私家車車主擔心嘅錢反而唔係巴士公司最大嘅問題

全世界係得香港有咁大量三軸雙層巴士，玩法唔同，啲車要專登特別做畀香港，唔係好多廠肯做

香港市民變晒白老鼠 ？

Hybrid應該好用好多吓話電動要充電勁麻煩

一次得19公里咩玩法。裝返個engine 入去La

觀光用慢慢行或者都ok
趕返工放工既根本就無可能

環保野講乜成效吖
幾架廢車行唔郁，就最環保
政府無錢買車就更環保

無大爆炸炸死全車人要還神啦
仲唔感謝黨?

遲啲全港的士都要用大陸電動車

其日均續航能力預料只有19公里

真 電子垃圾

環保局睇緊啲九巴有冇鋸開放入袋

貼1個label搞掂

竟然未公路上面著火就收左皮 好失望

啲電巴士由0起步加速勁快，成日整跌啲阿婆阿伯，好可能油門敏感過油嘅巴士好多
雖然話應該司機等齊老人家坐好先開，但唔係所有時候都睇得到

死窮撚未搭過山頂纜車？

要跟中國

人地英國瑞典個D玩巴士玩左成百幾年
中國...

要不是大陸賣巴士給你們
你們巴士都沒得坐

感謝祖國

電車環保真係偽命題
啲電池消耗量大撚到

佢哋啲電巴越搞越細部，而家同部19座小巴咁上下