原來香港撞死人判得好輕

唔係撞d出名，基本無事

話識暴龍哥一d 事都無

點會，之前大埔炒車個巴士司機判十四年

嗰個係告 意圖謀殺
唔同

屯門公路雙層巴士墮坡事故

屯門公路雙層巴士墮坡事故是一宗於2003年7月10日在香港屯門公路發生的嚴重交通意外。事故涉及一輛九龍巴士265M線的雙層巴士從高架橋墮下，釀成21人死亡、20人受傷，為香港史上最嚴重的陸上交通意外，死者包括巴士司機。[1]事件廣受香港社會關注及香港傳媒報道，亦間接推動港府積極進行屯門公路改善工程以期提升公路的行車安全。

另一名肇事司機是貨櫃車拖頭司機李秋榮，53歲，於2002年至事發期間先後有三次涉及違反交通條例的案底，事發時正駕駛櫃車在中線行駛，聲稱當時尾隨一輛客貨車突切出中線，需要閃避而撞向事發巴士。[3] 是次車禍後至第一審期間，該貨櫃車拖頭司機再有兩次涉及違反交通條例的案底。

裁決
事後，涉案的貨櫃車司機李秋榮被控危險駕駛罪，2005年7月29日，區域法院宣判他危險駕駛導致他人死亡罪名成立，入獄18個月、罰款13,500元，及停牌2年[13]。李秋榮不服裁決提出上訴，於2006年2月20日，香港高等法院上訴法庭3名法官一致裁定，由於原審法院忽略了部分重要法律觀點，判李秋榮上訴得直，改判較輕的不小心駕駛罪，判監5個月。由於該罪最高刑罰僅為6個月監禁，而李秋榮已經被囚7個月，所以他即時獲釋，但停牌刑罰不變。法官強調，雖然被告的罪行造成嚴重後果，但不代表被告的罪責特別嚴重。[14]不少傷者、死者家人甚至是事發現場的村民均對第一審裁決及上訴裁決表達了不滿。[15][16]

好耐啦

判太重就冇人敢揸車
經濟會run唔到
全世界都係咁

球哥

以我所知有d係謀殺 不過用車死人判得輕去做

好暗黑

判得重都無用，香港坐監制度都係得啖笑

囚犯有假期，判10年實坐6年，就算終身監禁都可以十年八年出返來，出到來一大班垃圾社工幫佢地綜援公屋資助，仲嘆過你正常人返工

會出名一陣
跟住無人記得

醫療失誤都係一樣
唔係新鮮事

大把車死人坐都唔洗坐

隸屬新界南衝鋒隊高級警員杭富榮，去年七月請纓頂替腹瀉不適的車長駕駛警車趕赴處理一宗企圖自殺案，期間因超速及衝紅燈在葵福路十字路口狂撼的士造成一死三傷意外。輕判他罰款8千元及停牌半年。
案件編號：TWCC102/06


解放軍軍營管理公司經理，去年在營內倒車時撞死清潔女工，被判不小心駕駛罪成，判罰180小時社會服務。
案件編號：ESCC 248/06

你有錢就可能告返人轉頭

樓豬新移民

仲有咁多人肯頂包醉駕危駕 即係判太輕啦
加重啱架啦

20年，所以咪話你地得啖笑，典型連登仔自以為是，睇下新聞，上面條弱智仔更加柒，跳出來獻醜

現年87歲的被告李添銓，早於1969年曾因襲擊罪被判罰款，2000年又因用生果刀刺死女同事，於翌年被裁定謀殺罪成判囚終身，但於2018年6月獲得假釋。

你叫班暴動友見到你哩句情可以堪

一直都係㗎啦

英國佬common law啲underlying reasoning覺得揸車呢啲有social utility
要平衡揸車帶比社會嘅功能同好處罰太重會阻嚇咗啲人完全唔揸車對社會有害
但係香港明明就唔係好似外國咁唔揸車就生活唔到套logic根本就唔可以直接apply