不少港人在聖誕及新年期間自製長假外遊,根據入境處數字,在聖誕節4日長假期的整體出境人數合計約213萬人次,其中逾26萬人次經機場離港。不過,《星島頭條》發現,聖誕期間有多架航班延誤及取消,有業內人士向記者透露,長假期的航班數量大增,但機師及空中服務員人手不足,變相令航班出現調動次數更頻繁,「連續5晚都有幾隻機Delay或Cancel,26號27號有成5、6隻取消,非常誇張」,形容情況不尋常;另有內部人士稱,機師已長時間不滿工作安排,而且對薪酬架構不滿,內部士氣低落,猜測此情況或屬「機頭佬(機師)罷工玩嘢」。
翻查機管局即時客運航班資料,單計國泰航空(293)在12月26日至少有6班航班涉及延誤或取消,其中,CX161、CX251及CX364航班同樣取消,分別飛往悉尼、倫敦及上海;另外3班延誤的航班同為短途機,分別是飛往新加坡的CX 715及飛往曼谷的CX 757,前者原定於晚上8時25分起飛,之後改為預計12月27日早上10時30分起飛;後者亦延遲近5小時才起飛。
香港飛東京 延誤足足8小時
至於飛往港人熱門旅遊地日本東京的國泰航班,更是連續兩晚出現延誤,CX 524在12月26日原定於凌晨1時25分起飛,最後延遲至凌晨3時54分才起飛;在12月27日情況更為誇張,原定起飛時間同樣為凌晨1時25分,結果延遲至同日早上9時05分才起飛,足足延誤近8小時。有乘搭該航班的港人向記者表示,於27日晚上12時52分才收到航空公司發出有關航班延誤的電郵,但全部乘客已在禁區閘口等上機,行李亦已經寄艙,最後所有人要離開,翌日再辦登機手續,「夜媽媽唔知點算」。
聖誕假期完結後,國泰昨日繼續有至少6班航班取消,包括CX759、CX360、CX731、CX362、CX715及CX271,內部披露原因為機組人員不足(Crew Shortage)。
有國泰內部消息指,國泰行政總裁林紹波原定昨日(27日)飛上海的商務行程,都因航班取消而要轉機,而飛上海的航班CX380,記者發現昨日也延誤一個多小時才起飛。
機師疲憊拒飛 地勤執手尾
該內部人士亦指,疫情後客運量逐步提升,尤其聖誕旺季離境航班特別多,本來已嚴峻的人手問題雪上加霜,令機師的工作編排「密密麻麻」,例如有機師在曼谷飛回香港後,休息僅兩小時,又要再飛,故近期不少機師常以身體疲憊或不適為由,在最後時刻取消起飛。
社交平台Facebook一個名為香港飛行論壇(Hong Kong Aviation Forum)昨日亦發帖文稱,「唔夠機頭返工,一班一班咁cancel」,並貼出國泰內部信息顯示「飛機師不足(There's no operating cockpit crew)」。
由於機師對航班操作有最終決定權,故一旦航班未能按原定時間起飛,除了受影響旅客被迫在禁區呆等,甚至更改行程,前線員工亦要負責相應後續安排,包括安撫旅客及解釋情況、安排行李落機等。
航空公司一般亦會按情況向受影響旅客派發餐飲券、安排酒店住宿等,而在聖誕長假期間,這一類的工作較以往做得更多,非常難搞,有前線員工大呻辛苦「做死人!」