夜機就自己躝去秦石搭唔知仲有冇位上車嘅A41
沙田機場巴士個重組方案係咪弱智？？？
Magneto
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早機返香港可以喺機場補個眠先，等下晝再返屋企
夜機就自己躝去秦石搭唔知仲有冇位上車嘅A41
夜機就自己躝去秦石搭唔知仲有冇位上車嘅A41
小編瞓街架
大圍梗係要圍躝
睇睇下越來越覺得係跟樓價plan 
窮屋村坐a42，開得半日，a41a46線車私樓人，中間夾幾條村當做善事
尊貴嘅市中心坐晒兩條（40分鐘一班）
窮屋村坐a42，開得半日，a41a46線車私樓人，中間夾幾條村當做善事
尊貴嘅市中心坐晒兩條（40分鐘一班）俾多40搭機鐵 會唔會冇咁嬲
搭飛機要早兩個鐘到機場，搭4點前飛嘅午機都可以坐A42嘅
都唔係平好多
真係一程過「優質」的士算
真係一程過「優質」的士算跟房屋性質plan嘅諗法係合理
因為公屋區同私樓區嘅交通需求可以好唔同
不過呢個劃法唔似關呢樣事
重點係A46都係半日 A41都要減班
因為公屋區同私樓區嘅交通需求可以好唔同
不過呢個劃法唔似關呢樣事
重點係A46都係半日 A41都要減班
顯徑慘成窮屋村
即係A41之後個總站係咪去左石門
由愉翠苑延長去石門站
萬怡行出濱景咪有A41P直出
call taxi
先去石門
擺明想做courtyard 班客
你班乙明邨自然要收皮
擺明想做courtyard 班客
你班乙明邨自然要收皮
咁搞最可行咪A46拉到去大學站或者科學園，但得半日有車你搭
入大埔嘅A車專登兜入去，應該會俾成個大埔一齊屌撚死
入大埔嘅A車專登兜入去，應該會俾成個大埔一齊屌撚死
A41停返乙明咪得
石門上一班喼客，沙田又上一班趕豬O大橋客，去到泰石、大圍一定無位上車囉
乙明撚係蘑菇的
死都唔肯加車係咁咖啦
今鋪絕對可以入選近十年最差改動頭五名
今鋪絕對可以入選近十年最差改動頭五名
如果３條線都行返全日再半個鐘到45分鐘一班，A41行返乙明但唔入市中心，咁就可能有得諗
全部招標帝琴灣後上公路
沙田市中心有好多經趕豬大橋去澳門、蛆囯嘅客仔嘛，次次都上到滿，點會唔做哩班客仔？
大圍唔會有位上車囉。
大圍唔會有位上車囉。