港女係小紅書鬧爆香港航空

咁唔改咪成張機票作廢
就係咁簡單

無呀條女懶醒以為去程買過張就無事

佢連更改航班呢步都冇做就直接買過另一班機咁真係好難唔當你no show 喎，真係唔明點解會仲有咁多人撐係航空公司呢邊有問題。

大部人都唔知道，經旅行社買同直接航空公司買有乜分別。

開埋樣先決定幫邊個

on撚鳩

但如果冇呢種policy，機票會再貴啲

https://flyagain.la/24010/
有時airline 為左R 某地區既客來轉機, 會做某D promo
B->A->C->A->B, 除時平過A<->C 來回
如果D人cut 左前後B出發 咁用, airline 就少左個賺錢位

唔好意思 尋日唔記得綁好隻狗就出左街 有冇咬親你 我代隻狗狗同你道歉

其實好多廉航有多都係傳統航空公司旗下

來回程，個回程當左係一張特價票賣俾你，一係你來回都係散買咁就俾你坐。

航空公司賣位玩到好似期權咁。

你識唔撚識架？
唔係淨係港航全部airline
買round trip ticket 都唔會比你miss左去程而比你用回程

好似以前係咪曾經聽過有啲個案就係：

HK-> A地-> HK->B地

啲人計個數咁樣嘅機票平過直接HK<->A
而佢哋本身目的地就係想去A地玩
之後返嚟嘅時候，佢哋會直接響香港出境，同時要求將件行李offload

因為人唔坐個班機 行李都一定要落
你可以咁做，因為唔會再有penalty
不過你玩埋啲機場地勤咋嘛

咁就真係航空公司要諗吓點解有人咁樣做啦
睇返呢個post，呢啲咁苛刻不公平嘅條款，明明人哋買來回機票，去嗰程冇上機，自己坐第二間航空公司另一個時段去，但係航空公司可以cancel人哋回程機票

咁你唔好怪點解旅客會可行嘅空間內，去攞呢啲所謂着數

因為本身航空公司就已經有壟斷嘅優勢，亦都出奇地被政府合法允許佢進行超賣呢種會損害旅客嘅行為，仲要響呢啲咁小嘅事上贏到盡

呢啲唔坐尾程 好似有個術語叫fuel dumping
其實好多人都係咁做 外國都有好多page專講呢啲
睇下間airlines做revenue management 做成點
不過係香港叫人out番行李 快則都一個鐘 慢則可以唔見埋
所以想玩fuel dumping最好搵啲next day departure 咁頭站就唔洗through check 到尾站
但頭程唔坐就cancel淨低係IATA咁多年黎嘅做法

其實航空業有好多規矩 甚至系統等等都好撚落後

上網book中咗香港航空
想問下係咪無得用喼？