到底美孚站做轉車站係邊條撚樣諗出嚟

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2023-10-14 22:30:26
南昌嗰頭本身就乜鳩都冇 可以任佢玩


美孚 限制大好多 根本冇得比
2023-10-14 22:37:23

近過啟德宋王臺 有幾遠？
2023-10-14 22:38:57
大柒頭
2023-10-14 22:41:13
工程師唔識諗？
2023-10-14 22:43:54
所以點解要住大西北
2023-10-14 22:52:08
諗完都要KCR/MTR同意比錢去做
就好似沙中線鑽石山站都取消咗跨月台轉乘設計
2023-10-14 22:53:13
南昌係落左order要顯示西鐵方便人過海，特登起得無咁麻煩，票務處都用同一個，拍卡只拍一次
2023-10-14 22:57:13
如果我無理解錯
KCR當年都要行地面

美孚地鐵站上面已經係7期
得荔枝角公園佢玩
2023-10-14 22:58:38
agree your point
上面起曬樓
2023-10-14 23:03:31

對返圖就知
2023-10-14 23:07:40
何文田
2023-10-14 23:09:08
搭巴士去到荃灣站轉
2023-10-14 23:18:09
搭巴士就荔枝角轉啦
2023-10-14 23:23:57
Cctoy
2023-10-14 23:29:31
當年沙中線如果俾九鐵起
兩鐵傾唔掂的話 金鐘站真係兩個獨立站

九鐵投得沙中線經營權，當時的地鐵公司採取不合作態度，拒絕於港島作出完善的轉乘安排（除非九鐵願意補貼地鐵）。最壞情況是沙中線乘客需要在九鐵金鐘站離開，經過地面，再進入地鐵金鐘站方可轉車。
2023-10-14 23:34:48
只有太子旺角油麻地呢d舊站轉車係方便，完全人性化
其他都on99
2023-10-14 23:38:27
咁叫遠 問埋中環轉去香港站嗰d先
全馬黎
2023-10-14 23:43:06
當年沙中線如果俾九鐵起
兩鐵傾唔掂的話 金鐘站真係兩個獨立站

九鐵投得沙中線經營權，當時的地鐵公司採取不合作態度，拒絕於港島作出完善的轉乘安排（除非九鐵願意補貼地鐵）。
最壞情況是沙中線乘客需要在九鐵金鐘站離開，經過地面，再進入地鐵金鐘站方可轉車。

同理，於沙中線何文田站規劃 (2002年當時)，九鐵方案就冇當作何文田站為轉綫站。
而係於黃埔花園附近車站至紅磡站之間，建設一條 "輕軌捷運系統" 路線 (類似香港機場捷運系統之類)。
並且納入 "九鐵興建沙中綫" 嘅建設預算支出在內。
2023-10-14 23:47:43
趕時間係會有啲煩
2023-10-14 23:54:53
時代娈了，中国都有分輕重鐵的
2023-10-15 00:02:19
香港站
美孚站
尖東站
鰂魚涌站
合稱香港4大on9轉綫站

紅磡站新月台
油塘站
鑽石山站
九龍塘站
呢4個轉綫站先叫合理少少

如果以多綫嚟講
金鐘站都算唔差
2023-10-15 00:19:02
何文田鑽石山夠發展晒啦 都唔會閪到美孚咁
2023-10-15 00:20:13
做西北牛真係
2023-10-15 00:24:06
香港人就係咁架啦
住大西北私樓交貴租/貴管理費/貴狗糧/貴西鐵稅


中国人殖民香港住啟德/鑽石山一出站就到
拎綜援嘆酸菜魚
2023-10-15 00:25:55
唔明
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