到底美孚站做轉車站係邊條撚樣諗出嚟
鴻運洲頭
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逢係要行一大段路轉車都係搵笨柒 香港站/美孚/九龍塘。 我明明畀撚左錢係搭車，要我行路？
一直想問點解當年將鰂魚涌改做轉車站改到奇撚怪怪，但之後改北角就改得咁靚仔
幾廿歲人仲要倚賴..........
因為要就東隧
當年政府起東隧預埋地鐵一齊過海
但東隧點起係政府話事
變左鰂魚涌係隧道口根本轉唔切彎
當年政府起東隧預埋地鐵一齊過海
但東隧點起係政府話事
變左鰂魚涌係隧道口根本轉唔切彎
謝解答
但奇撚怪在又做乜咁堅持89 年嗰陣要用鰂魚涌做轉車站，醒醒目目改北角咪一了百了
但奇撚怪在又做乜咁堅持89 年嗰陣要用鰂魚涌做轉車站，醒醒目目改北角咪一了百了
當年本身想落到油塘先過海，用太古做轉車站
咁用鰂魚涌轉車可以慳錢，唔洗起去北角果段
其實唔係要起將軍澳線，客量多咁多，先唔會咁得閒延到去北角
咁用鰂魚涌轉車可以慳錢，唔洗起去北角果段
其實唔係要起將軍澳線，客量多咁多，先唔會咁得閒延到去北角
出處？
東隧係私人起...
BOT…..
走線係政府定啦
走線係政府定啦
純粹路線問題。鰂魚涌站係穿L字形，轉彎北角站平行。最早起地鐵時已經諗埋港島線可以起支線過海觀塘站地底十字交差。
鰂魚涌本身無諗住做轉車站⋯⋯
我唔係基於連登講
我返工，上堂，學興趣野都無
你身邊叫開重鐵？
係咪平行時空左
我返工，上堂，學興趣野都無
你身邊叫開重鐵？
係咪平行時空左
地鐵係喺東隧東側，必然會穿過鰂魚涌站，所以起咗先。起兩個轉車站都係好設計。
做人虛心啲
唔識咪認囉
唔洗衝出嚟柒嘅
唔識咪認囉
唔洗衝出嚟柒嘅
我講緊北角站。而政府80年代初亦已計劃啟德跑道過海，同時有條東西向過海線喺東面向南用鰂魚涌站做總站。
其實真係 勁弱智
好彩返工唔係搭佢
後生都話 你叫d老人家點行
好彩返工唔係搭佢
後生都話 你叫d老人家點行
source?
何只重鐵 列車我叫emu添
乜撚都關大陸事
全世界唔係一齊規劃又冇條件/唔抵去改建嘅轉乘站都係咁㗎啦
東京地鐵都係得兩三個站有跨月台轉車
全世界唔係一齊規劃又冇條件/唔抵去改建嘅轉乘站都係咁㗎啦
東京地鐵都係得兩三個站有跨月台轉車
海港填海及市區增長研究，第1次全港發展策略。圖書館有。
呢個係最唔合理既講法
當年西鐵淨係去到南昌
要食九龍客靠哂美孚
當年西鐵淨係去到南昌
要食九龍客靠哂美孚
冇圖、代號、或者文獻出處嘅喺而家係唔夠高標準，網上好嘢寫得唔清楚。傳過海揀太古站定西灣河站就係其中一例，我都未研究到點嚟，誤解咗喺太古城嘅交匯處做太古站都有可能。