日本自駕右轉問題

睇樓豬張圖, 袋口位最前都係白實線

綠燈正常對面迎頭直行啲車會行曬先
行曬冇車係袋口你未出

過左停止線就可以照行
左邊車行車會等你右轉埋先

利申金色免許

一般的に、交差点を右折した直後の信号が赤を示していたとしても、停まる必要はありませんが、なかにはそうでないケースも。判断のポイントは停止線ですが、「停止線らしきもの」の場合、どうでしょうか。

右折直後の信号が「別の交差点扱い」？ 判断のポイントは
交差点で右折した際、直後に通り過ぎる赤信号は、一般的に停止する必要はありません。それは、交差点に「交わる道路側の信号」であるため、赤であっても安全を確認したうえで通行できるというのは、教習所でも習うことでしょう。

しかし場所によっては、これに当てはまらないケースもあります。たとえば、大きなバイパス道路の側道部の交差点。本線は高架橋で立体交差し、その下で側道が平面交差しているようなところです。

東京の湾岸道路などは、中央の本線部が首都高、その左右の副本線が国道357号でいずれも立体交差しており、さらにその左右の側道が平面交差しているという交差点が見られます。ここで側道から右折した場合、いくつもの高架橋の下をくぐり、反対側の側道を横切ることになりますが、高架橋部分の幅が広いことから、反対側の側道手前の信号に従わなければなりません。

右折後の信号に従うべきか否か、場所によっては立て看板で「右折後、信号に従え」などと書いてあることもありますが、その判断のポイントは「停止線の有無」にあるといえます。一方通行の側道を右折した直後に停止線があるような場合、反対側の側道の交差部は、別の交差点として扱われます。

では、右折直後の信号の手前に、実線の停止線ではなく破線が引かれている場合はどうでしょうか。

袋口多數擺得1-2部車, 正常係夠時間過,
除非前面條友反應慢, 頂撚住你就無計

最易炒車係你呢隻
前車過到唔代表你過到

錯字太多 講多次

過左停止線就可以繼續你既右轉
左右既直行車會等你右轉埋先

唔洗拗啦，樓主好明顯唔係張圖個路口

張圖個路口好大機會係有「時差式」標誌既「右折車分離式」路口，唔着右轉綠燈係唔可以右轉

完全同樓主既描述唔同

都只係少數，咁啱今朝見到

我畫呢條係日文叫停止線
十字路中心既白色實線右折待機線

冇錯 我衰求其網上搵張圖黎開post

https://www.youtube.com/watch?v=6tri73YVOMg
樓主 睇下ANDY哥點講

唔啱

我當樓主真係圖入面中個路口「右折車分離式」路口，右轉綠燈時係protected, 一定夠時間轉

再退一步，同一個case，轉紅後停喺路中心一定係錯

嗰條袋口實線係俾佢見到直行綠燈時先入袋口待轉，再見到右轉綠燈先轉右

唔代表之後再轉紅就塞起路中心

樓主上水報平安未 定已經炒撚左

日本大城市以外九成燈都唔係時差式，那有右轉燈，大部份袋口都無畫

啲二三線城市，都係得車站市中心幾組燈係時差式

咪講撚咗要有車reg你名，或者有車保落你名先開始計p

講緊大部份都無袋口喎，你想睇邊種袋口