港鐵前線真係比狗做，唔好再比HR呃入黎做(3)

次序唔岩
首先係CC比全MOL

其實呀OD嘈乜姐
有啲站一出世無CuC，有啲站臨通車決定唔做CuC，亦有站因為COVID而關咗CuC，亦有車站因為SIP而收咗CuC



咁OD同CEO一樣都鐘意科技嫁麻，未稔吓點解成個 London + Elizabeth Line無CuC都做到生意，駛撚見個客出入唔到喺道提供名店式服務咩

呢道唔撚係幼稚園呀喂，你係要教佢自生自滅去 CuC，而唔係餵奶養廢中廢老呀仆街

Holle

最慘係要睇CCTV

無左MTR Secrets真係少左好多野睇
想睇下以前講咩都冇
依家又冇人開

譚仔啊姐依家有禮貌咗好多
日式管理真係唔同咗

你要學吓啦，早晨 / Hello / 你好
眼神接觸
覆述金額
請問仲有無野可以幫你
唔駛客氣 / 898 / 下一位唔該

冇cctv冇錄音

真

唔洗一開口就on9既小朋友

過節日子黨鐵Office就返半晝 除左某啲要on call
前線就做狗 得新年果3日special pay
試下比前線過時過節扣鐘早走
保守估計一半人會即走
無人工又如何

稔起有個故事，勿相認

呀蛇做野唔洗你教

無cuc唔緊要，但要有返相應既設施設備宣傳教育去配合成個運作
呢間公司完全0宣傳咩站無客務中心，連d對客既單張/信件都無寫明咩站做唔到咩野，直情係個站既sign牌都仲係著住客務中心
結果咪前線食曬 日日比人屌
同佢為左慳錢 自助fix card部機又唔整，結果就前線跑黎跑去做anti pass back
仲要比人屌去得咁慢 等左好耐

岩呀最抵死就係啲新站signage 寫住客務中心
行行行到埋去原來係so call 智能客務中心
入面冇人on99
啲高層唔知諗乜 抵比人屌

新站公司聲稱既智能客務中心其實只係擺4部help point係到比客㩒入站長室 講佢張八達通咩事/有咩需要，站長再安排同事親身過去搞
咁係智能係邊？
同事就係每日揹住一疊form同錢就圍走去做人肉cuc
另外個站有咩事都係叫佢做，佢地仲要無月台booth,有咩事係月台/車都係佢地揹住一袋野咁衝落去搞
仲未計個站發生其他小事/意外
仲要有好大段時間係得一個so去做曬咁多野

佢智能在既地方就係佢係4個help point
其實同打電話無分別

即係簡單嘅入唔到閘呢啲都要站員出嚟？

係!
就算普通出入唔到閘都係SO出黎搞

Mobile OCPT

PTA/OCPT/PCD 都做到

最難理解係點解撳黃色掣就駁去金鐘新昌視像同譚仔呀姐通話

撳銀色掣就係當 help line 打去 SCR

但黃色掣 end up 都係金鐘新昌打嚟 SCR 通知搵站員接客，咁請問兩個台嘅分別係

已經拆左啦 全部入站長站

SSP 機唔係無，但只有先天無CuC嘅站有

原因好容易估到，因為TML堆站本身係2013年嘅spec嚟，對番沙中幾時起就知，咁原定2018年通，亦係果年開試車無問題啦

2013亦未有SIL，咁兩邊project team唔通嘅，而實際上SCL啲E&M野啱啱合併就已經 plan（Well, 合併嘅目的都係為沙中吖麻），亦見過果時整落嘅野，SIL 無 CuC 係 SIL 嘅事，沙中自己有自己做

但就通得車嘅時候management一睇，喂 ... 點解仲需要有CuC呀?
結果未啲CuC起咗喺道，最後貼晒野然後駁四個 help point 變「智能」CuC，而因為買套AFC係無稔過要行SIL模式，so ...