其實大部份傳統航空同廉航嘅差距越來越窄

NCRarcadia 2023-02-10 14:31:58

Short haul 真係冇乜所謂
但long haul 尤其business 成set 3 courses 擺喺面前食真係好開心的

本田真凜 2023-02-10 14:33:59

加航飛4個鐘都冇飛機餐,機票幾百蚊加紙
廉航一樣但機票平一半

粗眉人 2023-02-10 14:36:20

Cut 左個機長，自動駕駛囉

NCRarcadia 2023-02-10 14:41:52

北美domestic 係咁

歐美domestic full service carrier econ 唔好期望啲咩除咗有包小食/水/有時有果汁同茶

Basic econ 連checked luggage都未必有

Blackmamba. 2023-02-10 14:46:33

搭過一次UO頂腳落機痺到仆街

慘濄番印度 2023-02-10 15:20:33

會斷

小忍 2023-02-10 15:21:25

係我心中
只係行李同餐飲分別

新竹爆料公社 2023-02-10 15:30:16

係歐洲搭某國家flagship carrier
無野飲無野食、張凳無得調較、行李要比錢買
同廉航一模一樣

磨練 2023-02-10 15:31:47

新竹爆料公社 2023-02-10 15:32:43

SQ嚴重倒退

NCRarcadia 2023-02-10 15:43:24

除非你為左儲爭小小既航空會藉既分
唔係既話歐洲冇太大incentives 去坐full Service Carrier

反而SAS有個好嘅係，半廉航咁拆晒啲嘢出嚟賣
不過當然前提係你飛北歐

刺激1995 2023-02-10 15:45:17

正解，根本所謂廉航化唔係因為cheap咗，而係乜都收錢先好賺
傳統航空既econ慢慢既競爭力就會主要落係：用大機場做hub，個位好坐少少，包基本餐飲，上機落機方便啲

NCRarcadia 2023-02-10 15:45:28

如果唔介意去/回程時間西啲之外，歐洲2個幾鐘廉航係可以接受的

至少直航已經係plus

刺激1995 2023-02-10 15:45:45

正宗又窮又蠢

R-301Crafter 2023-02-10 15:47:16

hx/cx同廉航依家冇哂分別

NCRarcadia 2023-02-10 15:49:14

econ 只會越來越cut Service
Mid class (pey+business )長做長有
First class慢慢都會少啲 cost/return profits問題

唔啱聽你聽唔聽 2023-02-10 15:50:16

邊個care連登班社會垃圾

NCRarcadia 2023-02-10 15:51:57

但20K J Return 佢個lounge 又真係巧正

NCRarcadia 2023-02-10 16:09:09

是

加上歐洲咁多火車/national coach 交通選擇有好多

身懷長物