其實大部份傳統航空同廉航嘅差距越來越窄

其實都係睇價錢 廉航加埋行李差唔多錢嘅話 比我都會貴少少搭返傳統airline

仲要飛香港啲時間完全唔啱 ex-hkg去到未開門 成堆人係門口9等 return ay99例遲但個lounge晨早閂晒

LCC嚟講算唔錯
好過peach 同 air asia 嗰啲

PEACH好撚窄

短途唔會想食嘢，廉航加埋行李+闊位都仲平過普通eco真係好抵玩
橫掂短途都係比份爛鬼三文治，娛樂而家有手機ipad，以前坐eco派到走廊中間個三個位真係喊出嚟
長途就次次都諗要唔要加錢上business
最痛苦個次係機上面睇咗三套戲都未到，個腦實哂但又瞓唔著又冇得攤低
見到熄哂燈啲鬼佬見隔離係空就瞓埋落去，但自己又過唔到心理關口
相反如果長途瞓咗一半已經件事舒服好多

但傳統航空始終都c服過廉航好多
廉航啲位真係窄到傻

睇到
免費耳筒都唔派
就知條友9up

外國啲內陸機好多一個鐘/半個鐘

老實講BA 出咗club suite之後搵唔到理由搭F
concorde room另計

543?

無派 但係係登機前有個籃比你自己拎囉
我唔覺得有咩問題

佢話新航 國泰野衰

但Inflight entertainment全部舊戲
免費耳筒都唔派
免費Wi-Fi用唔到
但又逼人掃code 上網睇menu

呢d就拉埋國泰

CX d戲有機香港未落就有
耳筒一定放係位
Inflight wifi仲要人俾錢買
長機仲派緊紙menu

CX好多野係柒
但呢堆野俾佢拉埋嚟講就唔合理
所以我先話佢9up

娛樂系統 國泰真係最適合香港人口味
如果你都有意見 真係自己帶iPad啦
始終航空公司無可能滿足每個人嘅需求
而我覺得國泰係呢方面已經做得唔錯

廉航不廉
唔係平日去，日本都要4k未計行李同揀位
有時真好矛盾

咁你不如睇下唔係平日既因航幾錢

企一個鐘都死

叫就叫企位，其實唔係巴士地鐵咁企法
都係每人有個位畀你挨住，同普通坐位比較，乘客個身近乎企直，總之就係減少乘客橫放大脾空間，咁就可以再實多啲人，「一程機多啲乘客分攤成本，機票平咗，乘客你自己都抵咗啦」航空公司係想咁說服啲客
話時話如果有企位，唔知要平成點，先會有人願意坐？

covid 前試過 HND 坐 F 一上機就 order 定日餐
起咗飛搵個香港 crew 問我介唔介意食其他
想留返啲 choice 俾瞓咗嘅客
我心諗佢哋瞓咗唔揀關我咩事睬你都傻
之後唔知佢搵到第二個客肯轉定點啦

傳統航空公司同埋廉航嘅分別，俾人取消機就好明顯

我試覺係大阪番香港，因為天氣原因，所以之後3日嘅機都有調動，廉航直接取消你班機，你要即場自己諗辦法買機票返香港，如果你有買保險，都起碼有得賠，但係都未必賠足

如果係傳統航空公司，佢就一定要安排到回程俾你，我唔記得咗當時搭邊一間，不過佢一個星期得兩班大阪嘅，變咗要一個星期後先可以返香港，我話唔得要盡快 ，航空公司就問咗聯盟嘅其他航空安排咗位俾我3日後kix正常就即飛番嚟

如果價錢唔係爭好多，我都prefer 傳統多d