爆眼811 三週年，法援已cut，正式公開醫療報告。

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笑死 之前屈完人話人哋講大話
宜家就走去問有關鋼珠既描述
不如直接啲話自己係狗算啦

有冇法援所有email
或者phone record
直接公開唒算啦
不過前提係希望你所有屋企人走左先

無忘記過你 對唔住幫唔到你乜嘢

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祝願平安

願你平安

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公開曬法援email 會連累律師
佢哋仲有其他case

可以睇到香港腐敗到咩程度

今時今日香港只可以講句

好人一生平安

祝你地平安

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粉嶺車禍死因｜ 警涉設人肉路障釀五車相撞 兩死者被裁死於意外
撰文：林樂兒
出版：2020-07-06 10:46
更新：2020-09-11 18:34

警方前年在粉嶺公路近九龍坑追截一輛疑超速駕駛的私家車時，涉將其他車輛當成人肉路障，導致5車相撞，其中目標私家車翻側，司機及車上一名乘客不治。死因研訊庭早前展開研訊，死因裁判官周慧珠今（6日）指警員做法與截停車輛沒有分別，司機受冰毒影響下駕駛，其他車輛因應警員示意慢駛而停下，肇事車輛其後猛烈撞上，再撞石壆翻車，裁定兩名死者是死於意外。她又指，若警方將風險評估歸為常理，並假設每位警員具備這些想法，或會引致過度「聽之任之」，不作準備。案中警員沒有如上級期望閱讀《警察通例》，法庭促警方採取措施確保隊員熟讀通例，並須在6個月內以書面回覆，交代採取了什麼措施執行建議。

死者鍾逸揚（終年37歲）及張梓豪（終年26歲）於2018年2月11在粉嶺公路近九龍坑發生交通意外，同告不治。鍾為司機，張是坐在他旁邊的乘客。警員郭偉恒指鍾只有過期的學牌，並無正式駕駛執照；法醫則在鍾的血液及尿液驗出冰毒。

死因裁判官指交通警的做法和截停車輛沒有分別

死因裁判官今裁決時分析，交通警伍日溪在粉嶺公路駛近馬會道支線時，舉手向後方車輛示意，最初右手上下揮動，其後打橫不動。法庭認為，伍即使不是要求其他司機停駛，也是要對方減速至近乎停下；錄影顯示伍身後的車輛與他保持距離，而非如伍供稱般貼近他。伍表示自己的用意是拖慢車輛，惟做法與截停車輛沒有分別。

《警察通例》第41章說明，只能在懷疑目標車輛繼續行駛的風險，遠超於攔車的風險，才可採用阻截或徵用其他私人車輛這種極端措施。至於警隊就截車的風險評估有無提供訓練，高級警司區永樑曾解釋「話係訓練又得，話係路面經驗又得，好多都係common sense」。


法庭建議警隊確保警員熟讀《警隊通例》

死因裁判官道，如警方將此歸納為常理，且假設每位警員具備這種想法，或會過度「聽之任之」，不準備。她指，無事發生時，常理是顯而易見，但在道路上則是另一回事，此案便是一例。伍知道肇事車輛在不遠之處高速行駛，惟他在對於風險一無所知之下，仍選擇拖慢行車，並認為有足夠時間拖慢及截停，再封住支路。

法庭建議警隊確保警員熟讀《警隊通例》，例如可在訓練日重溫內容；警方電台警長必在要時作出提醒；其他人在電台警長與行動警員對話期間，應避免交談；警員追截時，上級應給予指示。


警方律師指「情有可原」

驗屍報告指，鍾的腦部、胸腔出血，頸骨及肋骨也有骨折，當場被診斷死亡；張的盤骨粉碎，尾龍骨「甩骹」，頭皮出現大量深層瘀傷，送院後隨即宣告不治。

高級警司區永樑指，根據《警隊通例》，除非需避免災難性後果等特殊情況，否則警員不應攔截車輛以阻截目標車輛。區稱，揮動右手上下擺動意指慢駛，舉高不動則代表停車，惟同時也需視乎情况。他透露，警隊事後成立檢討委員會，認為指引「基本上行之有效」，但未有最終結論。

代表警務處的大律師則稱，不管截停或慢駛均會發生意外，儘管案中警員做法不明智，但他對於目標車輛的車速及以及司機曾服毒品也一無所知，是以在有限資訊下作出該判斷，冀法庭諒解。裁判官質疑做法鹵莽時，警務處代表回應警員未有想到所有可能性，屬「情有可原」。

案件編號：CCDI-196、197/2018

我對你唔住

要平安