連登巴膠怒屌V6X行刑凳及行車紀錄員大亂鬥專區

格鬥會長福田法子

1001 回覆

6 Like 9 Dislike

陳安立係我男朋友 2020-12-28 01:53:27

唔關小學生事
根本依家啲巴膠祇要多過一人聚集
就會變成嘈音污染

薛丁格的罐頭 2020-12-28 01:55:53

個概念係九龍新路同舊路分開，蝴蝶谷道已經1+1=2線落山駁落個燈位；呈翔道東面通過車流路線實際上得兩線。大埔道除咗高低差，現時嘅蝴蝶谷走線已經係加長咗隧道口對呈翔道西面嘅露天距離，唔使隧道內切線（原本係呈翔道下面出）。北九龍行返獅隧啦；西北九龍喺大埔道深水埗段兩個路口冇得再加多啲車流，要鼓勵行連翔道反方向同分流。
對西面角色係次要同輔助，主要用嚟舒緩南北向車流（即係類似西九龍同東九龍走廊對紅隧同尖沙咀）。唔好忘記西面起咗葵涌道天橋同青衣北岸公路，而家有屯赤路，未來應該有青龍大橋，只不過和宜合道就都係噉樣。貨櫃碼頭有埋南面嘅出入口，變咗唔係最吸引，只係多個選擇，但因為要保證有路用，策略上就要畀。
16號幹線前身已經發現過蝴蝶谷交匯處同葵涌道之間距離太短；而現時呈翔道加埋青葵公路，容量真係有限。

陳安立係我男朋友 2020-12-28 02:07:28

但係冇人想聽住佢哋講巴經講足成程呢

真係好鬼尷尬

陳安立係我男朋友 2020-12-28 02:17:51

問題係冇人想知佢哋諗緊咩

所以每次要睇行車片我都唔會睇首航片
廢事聽到膠人膠言

不過我哋畀人放咗上棄療講嘢都係小心啲好

一陣唔知踩中邊個條尾就唔好

Smelly.Cat 2020-12-28 02:49:33

睇過條907B片都係咁，
大佬呢啲返工車就畀人瞓下覺啦仆街

灣荃特快 2020-12-28 03:50:59

$2老人客就屌啫輪椅客都屌？

灣荃特快 2020-12-28 04:03:59

點解唔夠膽

薛丁格的罐頭 2020-12-28 05:57:31

輪椅上長途車計返影響嘅客量同阻個時間嘅比例係咪會細返

不見天日 2020-12-28 07:39:15

日日渣車行大老山，習慣就唔會眼訓。

小手指大享受 2020-12-28 10:34:12

設計無問題因為直駁T2 中九龍
但衰在佢地起唔切

天醬正義 2020-12-28 10:40:14

塊牌

殘酷一J 2020-12-28 10:55:06

咩料 a34就$15 但a37就$27.7。。。

東倫敦燒味鋪 2020-12-28 11:05:39

因為A37俾屯門區議會攔撚住唔俾改路

費加洛 2020-12-28 11:09:38

太長唔quote
主幹道要分階段起係現實，因分階段起而導致不同階段traffic pattern唔同亦係事實。所以如果要分階段起，就要解決埋過渡時期嘅交通需要。就好似元朗公路直駁新田公路段落成前，凹頭一帶要增加容量一樣，唔可以因為長遠要起直駁公路而唔搞凹頭
而家屯赤屯門一邊嘅catchment area計一定係龍富路最大，但而家南北行一邊要塞迴旋處，一邊唔使，好明顯係asymmetrical，呢個絕對係問題（南行仲有皇珠路30橋，又係奇芭）
到繞道通車，traffic pattern改變，龍富路自然可以降格，但呢個可能係十年後嘅事

近年所謂新舊路完全分隔嘅設計，同主幹道交通流量預測，都唔係第一次出事。中灣繞主觀期望四幹作為主幹道優於進出金鐘灣仔銅鑼灣交通；象鼻山路新段高估九幹through traffic而無法協助分流荃灣西交通；以至二號幹線冇預同龍翔道匯合導致無法善用觀繞剩餘流量疏導偉業街/龍翔道交匯點，都係幾可惜嘅

男裝胸圍 2020-12-28 11:20:16

厹個網終於有HTTPS