[航空]連登飛機膠討論區59
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TamTrax比Skytrax更有指標性
唔好講，歐洲四大
BA AF LH/LX KLM
都係得返BA同LH集團玩J class 222 layout
BA AF LH/LX KLM
都係得返BA同LH集團玩J class 222 layout
仲要1日開3班
2-2-2都算，BA仲要有倒頭位
因為下面要走貨，全PMC。冇客架
澳洲有咩貨要走
仲要布里斯班 墨爾本都仲有機開
蝕住做
澳龍 鮑魚 車厘子 etc
好過AOG啲機既
咁又咁講，cx本身自己啲貨機都小走澳洲，可能幾日先得1班係飛澳洲
我諗又未必蝕住做嘅，可能搞手求打個和啦
其實AOG應該平啲，不過佢一次停咁多。好多admin野要考慮，其中一樣係啲pilot既鐘數
停曬，有班可能續唔到牌
停曬，有班可能續唔到牌
應該都蝕嫁啦賺既點解唔直接用貨機運
賺既點解唔直接用貨機運
佢邊有咁多貨機
有都主力跑緊北美/歐洲水
有都主力跑緊北美/歐洲水
係BA 百年都唔變，倒頭位都可以做得好，Qatar 同 ANA就係例子，BA新倉得部A350
BA 777開始裝新艙
遲下78X都係
KLM A330,777 keep 住用2-2-2 J
遲下78X都係
KLM A330,777 keep 住用2-2-2 J
葡撻 肉乾 杏仁餅
平時一版貨同依家個價錢都差好遠
澳洲可能仲幫襯咗支那買醫療物資要送貨
澳洲可能仲幫襯咗支那買醫療物資要送貨
咁之前已經plan左
而家ground左堆機更加唔使煩rotation
而家ground左堆機更加唔使煩rotation