[航空]連登飛機膠討論區59

睇個勢都係UO㗎啦日本線

當年JL香港連鹿兒島都有機

KE自身有細機做細port，多細 port 過其下Jin air
KE做青森、秋田、大分、岡山......，反之Jin air 集中東京/大阪/福岡/札幌

原來都係RR engine

你真係唔識架wor
其實你睇返一季ACI 有好多野唔係人為造成
係好多野連環影響架傻豬
Pilot 既作用係將犯錯既機會減低

ANA個三架點算

宜家係唔係雪藏緊

我真係唔識架
不過唔係好明你個邏輯
飛行員係用黎減低犯錯機會就一定
所以先要加強訓練 加緊維修飛機
閣下之意唔通播心經先有用？

其實佢地一直都有training 咁你又知唔知？
咁係咪播心經就唔洗training 先？
同埋 播心經係咪啲capt 既決定先？

閣下邏輯超卓
我一直都講緊良好既機師訓練先最有用 ＋ 播心經無用
兒家呢位廚粉又屈返我播心經就唔洗training
你不如認真睇返你自己講左d咩先

另外 播心經的確唔係機師決定
所以我咪話廚叉管理層做乜9
我無話d機師on9

呢位ching 我都唔明點解係屈我做廚叉粉
我係唔理解要屈班機頭唔夠好
就算未做airline 都知佢地都要不斷做line check 去keep 住佢地既技術

廚叉班管理層係垃圾
但至少搭個陣 無話唔信得過班機頭佬

另外 佢有錢既話 佢一早維修好佢個堆垃圾AOG 啦
唔洗阻住啲泊位
但至少佢啲機頭佬唔係啲下三流機師 鳩流流就咁渣飛機

你呃我明明cargo最賺錢
而家cx既can係cargo jaa

Ching 機師訓練沒有最好只有更好
我文中從來沒有話廚叉機師唔掂啵
我一直既意思都係講管理層播心經有乜野作用？
當然你可以拗係有用既 鬼神既野邊個知？
不過作為乘客既我一聽到心經就心驚驚
會諗點解要播歌 係咪對自己無信心
我諗都會有人咁諗？

所以我咪話不如將d心機放落訓練，
唔係播心經

以前一日成十班機
東京/大阪/福岡/那霸/鹿兒島/曼谷/台北

其實當年點解會飛鹿兒島咁有趣

名古屋就肯定有

講漏左佢


https://ja.m.wikipedia.org/wiki/日本航空MD11機乱高下事故

應該係當年JAS合併遺留物體

不過KOJ本身唔差
仲要未有九洲新幹線前，點都塞到一架737

An225