[航空]連登飛機膠討論區59

睇個勢都係UO㗎啦日本線

當年JL香港連鹿兒島都有機

KE自身有細機做細port，多細 port 過其下Jin air
KE做青森、秋田、大分、岡山......，反之Jin air 集中東京/大阪/福岡/札幌

原來都係RR engine

你真係唔識架wor
其實你睇返一季ACI 有好多野唔係人為造成
係好多野連環影響架傻豬
Pilot 既作用係將犯錯既機會減低

ANA個三架點算

宜家係唔係雪藏緊

其實佢地一直都有training 咁你又知唔知？
咁係咪播心經就唔洗training 先？
同埋 播心經係咪啲capt 既決定先？

呢位ching 我都唔明點解係屈我做廚叉粉
我係唔理解要屈班機頭唔夠好
就算未做airline 都知佢地都要不斷做line check 去keep 住佢地既技術

廚叉班管理層係垃圾
但至少搭個陣 無話唔信得過班機頭佬

另外 佢有錢既話 佢一早維修好佢個堆垃圾AOG 啦
唔洗阻住啲泊位
但至少佢啲機頭佬唔係啲下三流機師 鳩流流就咁渣飛機

你呃我明明cargo最賺錢
而家cx既can係cargo jaa

以前一日成十班機
東京/大阪/福岡/那霸/鹿兒島/曼谷/台北

其實當年點解會飛鹿兒島咁有趣

名古屋就肯定有

講漏左佢


https://ja.m.wikipedia.org/wiki/日本航空MD11機乱高下事故

應該係當年JAS合併遺留物體

不過KOJ本身唔差
仲要未有九洲新幹線前，點都塞到一架737

An225