日本新幹線ALFA-X試驗車亮相　速度、外型完全秒殺中國高鐵

我係話新幹線網絡上冇誘因，而家重可以馬後炮講埋常規同磁浮中央新幹線嘅關係。機場鐵路上相比都冇比較合理嘅成本效益，起都心直結線好過。

Modified system in trial run，有咩好睇，TGV POS係當時最新

而家遠係遠，但係好事。總武-京葉線經新橋-汐留站甚至有樂町線都唔係幾好；行東京站基本冇問題，既然有成田新幹線站用咗佢唔係咁差啫。反而又 in hindsight 噉睇，都心臨海地下鐵東京--新銀座站彎同新築地站對築地市場再開發都唔係幾理想。針對大江戶線過載，犧牲少少經西銀座站沿外堀通り/東京高速道路KK線--御門通り--海岸通り--環二，畀佢類似總武開發線嘅走線經埋新橋站，對舒緩現有各站、降低興建難度，分流各線會有幫助。

有心坐500系唔難
坐700系16卡先難

唔係因為快點會有咩音爆同車身震動，on9

個鮮綠色比大陸人自己都恥笑緊

唔好，個個都因為貪700系比食煙去坐，JR Pass用家表示好仆街

https://www.youtube.com/watch?v=v5GMyCy15Xc

已上本線試跑

得兩定三卡先係煙仔車
其他卡無問題

700系 タバコ臭い

連日本人都狂屌

機場同通勤電車分割，機場電車客量實慘不忍倒
成田空港電車一小時最密：京成本線3+北総線系統3+総武線系統2，大輸東海道新幹線17班/小時
北総線系統大有空間加班，差成田空港-成田湯川單線區間同訊號系統

成隻天狗咁都話型

破紀錄有邊一隻唔係改裝

機場係dead-end，直通少冇計，日本又唔係好興主要路線支線轉車。
千葉 New Town 都唔夠人住。

[edit] 重講咩成田新幹線，都營新宿線延伸都打消咗囉，泡沫經濟高度成長期先考慮到。
東葉高速延長直通總武本線-成田線噉會得意啲。

東葉高速線超高額鐵路，嚴重趕客，全線16km 630 yen ，東西線全線310yen

北總線都貴啦

其實做lab 試唔到？點解要哂錢整兩款黎試？

搭過skyliner, 及nex 就知新幹線冇得做,
一班車坐得5成

咩鐘數？
坐過唯一一次坐NEX，
星期一朝早9點品川去成田空港，
東京開車坐滿

上次坐第4定5號車唔覺有煙味，
反而坐N700 坐最近煙格果排，
一開門就成陣煙味攻過黎

怪不得劃飛姐姐問後面係煙格o唔ok