日本新幹線ALFA-X試驗車亮相　速度、外型完全秒殺中國高鐵

唔計hello kitty,
就咁坐Kodama 都係中Rail Star 多過500系

去4日小倉，每日坐一轉來回小倉博多，
都係坐過一程500系咁大把

西日本啲C編成廢哂啦
B編成講明會用N700A一換一
最後應該留返啲E編成行kodama養老算

成碌鳩咁叫靚？

想問雙層新幹線係唔係就收皮？

係

唔知有生之年見唔見到起成咁

>唔整做新幹線
1. 新幹線係國家長距離城際跨區域鐵路，冇正線經嗰兩度
2. 機場唔順路嘅話係唔值得專登起高速鐵路入去（經附近轉車就係1嘅原因），以至常規鐵路都唔應該專登為特快服務以設，要本地通勤服務先撐得起條線，唔係會少人搭同蝕錢。每日通勤客重要同多過飛機客幾倍，啲飛機客每人亦只係一年用幾次，呢個係機場鐵路連接嘅基本。ICN上年已經取消KTX，太少人搭，運凳太貴。
3. 常規鐵路已經夠快
＞成田
冇人想起常磐新幹線
＞關空
紀勢新幹線冇存在過，四國新幹線跨紀伊水道貴同服務有啲限制
>同埋點解呢兩隻車個車頭咁扁平 比sp1900呢啲仲唔流線型
日本同荷蘭NS ICM 都有貫通門同高運轉台設計。 香港重鐵唔需要連結，輕鐵唔使貫通。

日本鐵路真心屈，
好彩唔係架仔，唔係分分鐘變鐵膠

雙層列車冇得做，雙層卡不便服務同流動。

我覺得動感號其實轉咗隻橙紅色已經靚過依家好多

肯定見唔到

四國橫斷新幹線而家已經有Marine Liner同特急應付需求，同埋瀨戶大橋線已經係四國入邊算做得最好，班次夠多，西仔同四國都應該滿意現狀

山陰同四國其他地方太少需求，而家連特急都唔係咁密嘅情況下點養新幹線
西仔同四國淨run在來線都嗌晒救命，叫佢哋出錢起就更加冇可能

地元政府又冇咁多錢/唔想俾錢，參考吓長崎新幹線嘅情況就知，而家就係佐賀點都唔肯出錢搞到企晒喺到

你講咁撚多廢話又貼埋圖做乜柒 一切問題都係源自於高速先產生

快 -> 有問題 -> 需要長鼻

所以

快 -> 需要長鼻

所以條友咪話要特登咁設計先行到咁快囉 死毒撚醒少少啦好唔好呀

係咪得我一個覺得型到癲

雙層HSR主力應該只有TGV

成田原本的確係想起新幹線，已經起咗一小段
但係收地搞到好大獲，最後迫住成個計劃中止

其實主因係咪因為食電同上唔到更高速

同埋支那高鐵全部都係近年先起，咁緊係快上到更高速啦
人地研究咗50年你支那俾錢買架咋

呢架車頭似以前啲蒸氣車

啲時間表有寫邊班係500系
要特登搭唔難

所以臨到機場嗰段會見到係新幹線規格

而家傳統火車速度世界紀錄都係用雙層車喎
TGV POS全雙層行575km/h