
唔該曬咁多位巴打想問下掉頭係搵完磨擦點就放得極力子定係要吊住個極力子比架車慢行/退後磨擦點,就係引擎飛輪同波箱齒輪嘅離合狀態。簡單啲講,喺離合狀態,引擎動力唔會完全落哂車轆,好概括咁講,吊得高會多力啲,吊得低就細力啲,總之架車唔會快;平時起步要慢放極力子,就係俾佢完成磨合過程,咁動力就會落哂車轆。暫時記住呢點先![]()
有冇詳細step
應該下堂學![]()
要調頭/泊位,秘訣係車慢軚快。要令架車慢,最簡單就係吊住喺磨擦點。而巴打你已經識搵磨擦點,非常好:
搵到磨擦點之後踩低返少少極力子再放手掣,咁就避免架車飆住起步(當然斜路嘅話就唔駛踩低,維持原狀放手掣,確保夠力起步)
起步後,如果架車太快,踩返低少少極力子,減低動力,架車就會收慢,仍然太快嘅話就踩埋迫力;相反,太慢甚至唔行嘅話就吊返高啲,架車有返啲力就會行。周而復始,直至要停車為止。緊記同平時起步一樣,放極力子要慢,如果唔係會跑馬仔甚至死火![]()
要停車時,落迫力,踩盡極力子,手掣,空波
要令架車龜速移動嘅步驟就係咁![]()
至於打燈,唔駛特別記,總之你預備要扭咩方向就開車前打嗰個方向嘅燈。記住逢開車前望鏡望盲
要扭咩方向就詳細講了,師傅會教,做多兩次就會記得點扭
加油練習,只要控制到慢車就已經贏咗大半個乙部。當你熟習咗套動作就會記得點做,努力呀![]()
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即係掉頭唔應該放晒嗰極力子?
停車嘅話 就直接brake加踩盡極力子?
咁個極力子係咪全程冇鬆到盡 一直keep住吊少少