[Willian in Chelsea:Civil War]車路士球迷討論區
船升起的一剎
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屌賤種拜 又出狗招
最尾果句有骨
得罪西女人
得罪西女人
希望唔好再要Hazard踢中間
琴日m朗嘅表現真係on撚9
Hazard 半季多啲已經做到雙雙
琴晚我完全明點解唔賣安，佢d跑動冇乜幾個車仔球員有
反安又輸
柏度打得好好
係下半場開始冇力
係下半場開始冇力
用年近30歲躝同19歲cho來比較射術 迷安是否可悲
真正挑起車區戰火嘅人並非鼠鼠🐭…
而係…
韋利安…
而係…
韋利安…
其實琴日輸果球，柏度唔係走早左可以護到空門
Reply of the year
老實問 反安見到安入致勝入球開唔開忙
車路士越踢越難看！技術流改造失敗 被2昏招害慘
2019年01月13日05:34
車路士的攻擊群威力不足
車路士的攻擊群威力不足
車路士贏了，但贏得頗有些艱難。在本隊球迷的噓聲之下，人們不禁發出疑問：這支車路士的技術流改造，真的算是成功嗎？
在今季之前，當人們談論起車路士時，總是會想到簡單直接、快速有效，無論是洛賓、杜夫兩翼齊飛的華麗，杜奧巴、哥斯達大中鋒戰術的實用，還是三中堅戰術時的穩固，車路士的風格中總是充滿激情，也很少遭遇進攻手段匱乏的窘境。
然而，今季車路士更換教練，擅長傳控的沙利入主後，球隊卻陷入了「入球難」的困境之中。22輪過後，車路士攻入40球，竟然是英超「Big6」中入球數最少的，甚至比上半個賽季戰績不佳的曼聯還要少。沙利的「技術流」改造並稱不上成功。
入球數在六強中墊底
入球數在六強中墊底
車路士的「入球困難症」，首先來自於戰術上的「只控不傳」。在沙利的戰術體系中，控制球權十分重要，然而在控球之外，車路士卻缺乏製造威脅球的能力和辦法。沙利的中場組合中，佐真奴穩健有餘但創造力不足；簡迪則從防守核心變成了「四不像」，總是在不停的後上中迷失自我；高華錫/J.巴克利/奇克則更傾向於突破突進。如此一來，球隊很難製造直接威脅對手球門的機會，只能靠後衛路斯、艾施派古達等人的長傳，或者夏薩特、威廉的靈光一現才能取得破門良機。
兩名中鋒沒能提供穩定的輸出
兩名中鋒沒能提供穩定的輸出
另外，車路士「中鋒困境」也是導致入球能力不足的原因之一。以往車路士陣中總是不乏優秀的中鋒，杜奧巴、哥斯達等人都是「能扛能射」的全能中鋒，他們不僅豐富了球隊的戰術，也能提供穩定的入球輸出。但如今的車路士則丟失了這一傳統，花費7000萬英鎊重金引進的莫拉達，在度過短暫的蜜月期後就陷入了低迷，如今連出場的穩定性都無法得到保障；基奧特雖然貴為世界盃冠軍主力，但他與沙利的傳控風格並不契合，32歲的年齡也限制了他打滿全場、成為常備正選的可能。這樣的情況下，沙利只能退而求其次，把在邊路威脅更大的夏薩特放在中鋒位置上，最強突破手、進攻手日常同對手的中堅陷入「肉搏戰」，進攻效率變低也就不足為奇了。
對於沙利和車路士來說，這些問題並不是無法解決的，無論是冬窗補強還是戰術調整，車路士都有足夠的辦法來處理目前的困境。只不過，擺在球隊面前的問題是：沙利願意做出妥協和改變嗎？車路士冬窗能夠引進足夠出色的強援嗎？我們暫時還不得而知，這些問題的答案，只能交給時間去驗證了。
（長歌）
2019年01月13日05:34
車路士的攻擊群威力不足
車路士的攻擊群威力不足
車路士贏了，但贏得頗有些艱難。在本隊球迷的噓聲之下，人們不禁發出疑問：這支車路士的技術流改造，真的算是成功嗎？
在今季之前，當人們談論起車路士時，總是會想到簡單直接、快速有效，無論是洛賓、杜夫兩翼齊飛的華麗，杜奧巴、哥斯達大中鋒戰術的實用，還是三中堅戰術時的穩固，車路士的風格中總是充滿激情，也很少遭遇進攻手段匱乏的窘境。
然而，今季車路士更換教練，擅長傳控的沙利入主後，球隊卻陷入了「入球難」的困境之中。22輪過後，車路士攻入40球，竟然是英超「Big6」中入球數最少的，甚至比上半個賽季戰績不佳的曼聯還要少。沙利的「技術流」改造並稱不上成功。
入球數在六強中墊底
入球數在六強中墊底
車路士的「入球困難症」，首先來自於戰術上的「只控不傳」。在沙利的戰術體系中，控制球權十分重要，然而在控球之外，車路士卻缺乏製造威脅球的能力和辦法。沙利的中場組合中，佐真奴穩健有餘但創造力不足；簡迪則從防守核心變成了「四不像」，總是在不停的後上中迷失自我；高華錫/J.巴克利/奇克則更傾向於突破突進。如此一來，球隊很難製造直接威脅對手球門的機會，只能靠後衛路斯、艾施派古達等人的長傳，或者夏薩特、威廉的靈光一現才能取得破門良機。
兩名中鋒沒能提供穩定的輸出
兩名中鋒沒能提供穩定的輸出
另外，車路士「中鋒困境」也是導致入球能力不足的原因之一。以往車路士陣中總是不乏優秀的中鋒，杜奧巴、哥斯達等人都是「能扛能射」的全能中鋒，他們不僅豐富了球隊的戰術，也能提供穩定的入球輸出。但如今的車路士則丟失了這一傳統，花費7000萬英鎊重金引進的莫拉達，在度過短暫的蜜月期後就陷入了低迷，如今連出場的穩定性都無法得到保障；基奧特雖然貴為世界盃冠軍主力，但他與沙利的傳控風格並不契合，32歲的年齡也限制了他打滿全場、成為常備正選的可能。這樣的情況下，沙利只能退而求其次，把在邊路威脅更大的夏薩特放在中鋒位置上，最強突破手、進攻手日常同對手的中堅陷入「肉搏戰」，進攻效率變低也就不足為奇了。
對於沙利和車路士來說，這些問題並不是無法解決的，無論是冬窗補強還是戰術調整，車路士都有足夠的辦法來處理目前的困境。只不過，擺在球隊面前的問題是：沙利願意做出妥協和改變嗎？車路士冬窗能夠引進足夠出色的強援嗎？我們暫時還不得而知，這些問題的答案，只能交給時間去驗證了。
（長歌）
谷撚到爆左血管啦
反安表示 寧願失分都唔願見到安有好表現😆
未來車
是但啦一年先得一兩次嘅事
即係迷安好日都無呢啲機會咁招積
即係迷安好日都無呢啲機會咁招積