香港DHL畀順豐收購咗！

Express 同 forwarding 都唔識分？

child登仔又炒車

一般都係負責packet同postal mail

唔係讀物流出身，大三由報工到返工都唔知係講緊DGF, 見工時三關都冇考，Senior Man 又咁啱冇問，其實都好符碌。講緊都十幾年前，識既舊DGF 同 ISC 老闆都走哂或退休了，自己都離開左物流業，香港做物流的前境真係好暗淡。

你自己睇清楚先

DHL創辦人鍾普洋教授專訪
2015 10 12

《從創業、管理、理論及從教：探討鐘氏和DHL企業成功經驗》(收錄自"物流通識")
鍾普洋先生負笈美國，攻讀漁業管理學學位。畢業後旋即成為物流界俊彥，創立敦豪國際（DHL），現為敦豪國際（DHL）榮休主席，亦曾任職於香港貿易發展局和香港旅遊發展局等機構。鍾氏博覽群書，雅好藝術欣賞，更熱衷參與各種社會公益與慈善事業，成立Creative Initiatives Foundation。


DHL名稱由來
DHL這個品牌對香港人而言，可謂家喻戶曉。對全球多個國家來說，此3個英文字母甚至意同快遞。DHL創立於1969年，是全球歷史最悠久的國際快遞公司之一，原創辦人為3位律師，分別是Adrian Dalsey, Larry Hillblom和Robert Lynn。DHL取名字的方法，和很多美國公司的習慣一樣，取各位創辦人姓氏的第一個字母，排列拼湊成公司的名字，「DHL」這個醒目易記的名字，就是這樣來的。
訪問稿主角——成功企業家鐘普洋先生是這樣與DHL結緣的。1972年，他因工作關係，結識了Adrian Dalsey（DHL創辦人之一）。後來，對方發現鍾氏思維敏銳、視野開闊，適合幫助DHL進軍香港市場，打理分公司的業務。遂三顧草廬，邀他共襄盛舉。鍾普洋雄心勃勃，回答道：「只有香港一隅？我興趣不大。掌控整個亞洲？我興致勃勃。」兩人一拍即合，鍾氏在香港成立了DHL國際（香港），負責美國以外的國際速遞業務。憑藉其三寸不爛之舌，鍾氏更說服其他創辦人以香港作為DHL的全球總部，享受香港的低稅率和鋪天蓋地的交通網絡。


打破郵政壟斷
草創之時，DHL國際只有兩位職員，鍾氏可謂事必躬親，不辭勞苦。晨曦未至，他就到機場收取文件，並趕至中環派發。到了下午，則在全港各地推銷DHL速遞服務。每日披星戴月的奔波，風雨不改。在當時而言，鍾氏從事的業務有點冷門，一般人甚少耳聞速遞這行業。就在這個背景下，努力不懈的鍾氏在香港一步一步地建立起屬於他的物流王國。
王國的建立，往往不是一帆風順的。1976年10月，在政府的大力支持下，香港郵政局意圖壟斷商業檔案的送遞，把DHL推至進退維谷的窘境。面對危機，鍾普洋與美國拍檔Larry Hillblom—DHL裡的「H」—組織起世界上第一次的「速遞業反擊戰」，勇敢對抗政府。該「戰役」得到13個有關商會的支持，致使政府法案最終告吹。是次「戰役」，成為了後來各地取消郵政壟斷的先例，香港法律教科書亦記載了這個黃金案例。
鍾普洋負笈美國時，主修漁業管理學，亦修讀了歷史、美術等課程。課堂上的這些地理、世界史、中國近代和現代史、西方文化、宗教等方面的知識，竟成為他的制勝法寶。創辦了「DHL國際」後，鍾普洋兼任亞洲區業務的管理和拓展。憑藉著這些廣博的知識，他與各地分公司的同工和業務夥伴房謀杜斷，合作順利。

其實幾年前有吹過express 個sector 要分拆在香港上市
但最後無晒聲氣

以前DHL 係美國做速遞起家，無記錯係舊金山，鍾普洋做香港亞洲那邊。接住越做越大後來俾德國郵政係二千年左右收購，又經過無數次兼併，好似 Danza 同英運 Exel ，先發展到今天的四頭馬車。那位自稱 DHL 創辦人的鍾先生應該一早賣哂股份，同今天的業務脫節得好耐了。

利申舊Trainee,老細有日係房同我講既。

只是留個 contact office 都可以姐

成班小學雞唔識supply chain?

可唔可以分享下dgf Mt 嘅嘢？
利申 想報

無計架 日日政府仲打緊國際金融中心哩個飛機
仲有班50up等退休的廢老是是旦旦

早幾年CX同DHL合作
仲賣咗40% air Hong Kong 嘅股權畀DHL
但上年CX買返晒
我都覺得有啲怪

大把外國龍頭都係咁啦
物流 kuehne & nagel
科技 AMD
汽車 BMW

兩間管理都on99

順豐紅褲子出身多，管理層好多老野連excel都唔識用，齋屌

dhl扮高級咩都管，見到佢地職員個種冷漠，真係單純為賺錢而工作

雖然D記香港係做電子倉起家

但apple咁大貨量，唔自己搞個倉俾dhl搞，豬頭骨黎

應該同courier送貨個約捆綁埋，壓到好盡

隨時係yamato sf見個價太低，放棄都唔做倉，齋送貨

依行除左b2c有肉食，大大件bulk in bulk out無可能賺錢

dhl sc堆大客價值唔高（奶粉/波鞋/機件 ），所以執靚盤數都係半年賺3000萬左右，用55億炒樓回報好過

SF要買的一定係背後b2c平台，包裝加工貼label的海量郵政網購散客至賺錢

即係佢要用dhl的郵政成本價去派送國際郵包，配合佢大中華平台以最低價做全球郵政生意

原理上順豐集齊大陸郵件，再用dhl郵政的服務（用dhl sc排頭攞到郵政服務的成本價）送到全世界，依個收購就有意義

呢個當年反而係 exception
口頭同其他野, 大多數都係嗌 "速遞"

例如你唔會嗌 "快遞" pizza......

如果拉埋 Trump 想退出萬國郵政聯盟單野黎講就make sense
Sf express 用DHL 牌頭出公海寄野去美國避第日美帝退出萬國遊聯後的郵費

Yamato應該有做倉，上次我買airpods佢直接係九龍灣出貨，唔係大陸出貨

貨係DSC青衣每晚分派俾唔同courier 每一間夜晚自己去拎貨 運返自己倉過一晚夜 第二日/之後派

中外運敦豪
要改名了